4.9.2020 - Celosvetovo je darcov krvi stále nedostatok a inak tomu nie je ani u nás na Slovensku. Veľa Slovákov pritom vypľúva krv pri čistení zubov do umývadla, čo je zbytočné plytvanie. Informácie o darovanie krvi je potrebné verejne šíriť a pokiaľ je to možné, krv aj darovať. Nikdy totiž nevieme, kedy ju sami budeme potrebovať.

Čo ale nechceme, aby sa šírilo, sú mýty o darovaní krvi. S niektorými ste sa už možno stretli. Uvádzame preto na pravú mieru, čo je pravda a čo nie.

Mýtus: Darovanie krvi bolí

Darovania krvi sa netreba obávať, nie je to zákrok, ktorý by bol bolestivý. Počas odberu krvi sa používa rovnaká ihla, ako pri bežnom odbere u praktického lekára. A s takým odberom sa už pravdepodobne stretol každý z nás. Ak teda zvládnete bežný odber krvi, zvládnete aj jej darovanie.

"Darovanie krvi je porovnateľné s bežným odberom, nemusíte sa teda vôbec báť bolesti,” potvrdzuje MUDr. Ján Gyarfáš z Kliniky onkohematológie LFUK a NOÚ v Bratislave. "Každý odber krvi trvá približne 7-10 minút, deje sa v príjemnom prostredí a pod starostlivým dohľadom zdravotníkov,” dodáva lekár.

Mýtus: Vegetariáni nemôžu darovať krv

Vyradenie darcu krvi z evidencie nie je možné bez vážneho dôvodu. Odmietnuť vegetariána, lebo predpokladáme, že vegetariáni majú v krvi menšie množstvo železa, je nesprávne. Každý darca krvi pred jej darovaním podstúpi kontrolný odber krvi a konzultuje svoj zdravotný stav či životný štýl s lekárom – špecialistom. Napríklad zelená listová zelenina obsahuje vysoké množstvo železa, čím môže byť množstvo železa v krvi vegetariána porovnateľné s človekom, ktorý bežne konzumuje mäso.

Mýtus: Pred odberom nemôžem aspoň deň nič jesť ani piť

Pozor! Toto tvrdenie je veľmi rozšírené a nie je pravdivé. Pred darovaním krvi sa naraňajkujte. Pitný režim pred aj po darovaní krvi je veľmi dôležitý. Ideálne sú nesladené tekutiny, môžete si dať aj kávu bez mlieka. Večer vynechajte tučné jedlá, vynechajte tiež alkohol, slané čipsy.

Mýtus: Som žena a darovať krv nemôžem

Tvrdenie, že žena nemôže darovať krv je nesprávne. Celá otázka môže súvisieť s hladinou hemoglobínu v ľudskom tele. Tú majú ženy obvykle o niečo nižšiu ako muži. Ak je zdravotný stav ženy dobrý, váži viac ako 50 kg, nie je tehotná ani nedojčí, jej hladina hemoglobínu v krvi by mala byť v požadovanej výške a krv teda darovať môže. Pravdou však je, že počas menštruácie a pár dní po nej sa darovanie krvi ženám neodporúča.

"Ženy aj muži sú vítanými darcami krvi. Ženy môžu darovať krv 3-krát do roka, muži 4-krát. Pri jednom darovaní krvi sa štandardne odoberá 450 ml," hovorí MUDr. Gyarfáš.

Mýtus: Fajčím a to je problém

Aj fajčiar môže darovať krv, ak dodrží odporúčania lekárov – špecialistov v oblasti transfuziológie. Krv, ktorú darcovia darujú má pacientom pomôcť. Ak pred darovaním krvi vydržíte 6 hodín bez cigarety, určite to skúste!

Mýtus: Darovaná krv mi bude v tele chýbať

Ľudské telo obsahuje približne 4-6 litrov krvi. Nemusíte sa preto báť, že vám darovaná krv bude v tele chýbať. Zdravé ľudské telo si totiž krv dokáže znova samo vyrobiť. Krvná plazma a krvné doštičky sa v tele obnovia do 48 hodín, červené krvinky zhruba do mesiaca. Najkratšia doba, po ktorej môže darca znova darovať krv, je osem týždňov.

parodontax a Slovenský Červený kríž motivujú k darovaniu krvi

Mýty sa šíria oveľa rýchlejšie ako dôležité a pravdivé informácie. Snáď sa nám niekoľko mýtov podarilo vyvrátiť a dôležité informácie dostatočne rozšíriť. Keďže práve motivácia v rozhodnutí darovať krv je veľmi dôležitá, značka parodontax spojila sily Slovenským Červeným krížom a spoločne hovoria o darovaní krvi. Pridajte sa aj Vy ku kampani Darujte krv a staňte sa darcom krvi. Nájdite odberové centrum vo svojom meste a využite možnosť objednať sa na čas, ktorý Vám najviac vyhovuje. Dôležité informácie nájdete na stránke Slovenského Červeného kríža.

Informačný servis

3.9.2020 - Reťazec štartuje 3. septembra druhý ročník projektu Čerstvé hlavičky, ktorého cieľom je viesť školákov k pravidelnej konzumácii ovocia a zeleniny. Týždenne poskytne čerstvú nádielku 67 základným školám.

Reťazec hľadal jednu partnerskú základnú školu pre svoje vybrané predajne na Slovensku. Víťazné školy, ktoré sa v rámci Čerstvých hlavičiek stali partnerskými školami Kauflandu, získali pre viac ako 28-tisíc žiakov dávku čerstvého ovocia a zeleniny – a to vždy raz do týždňa počas celého školského roka 2020/2021. Hlasovaním ich zo všetkých zaregistrovaných škôl vybrali priamo zákazníci Kauflandu.

Školy si od reťazca týždenne preberú dovedna viac ako 5,5 tony čerstvého ovocia alebo zeleniny. Prvá dodávka štartuje už 3. septembra. Deti sa môžu tešiť napríklad na hurmikaki, nektárinky, hrozno či banány, ale aj na kaleráb či uhorky.

Podľa docentky Lucie Dimunovej, prednostky Ústavu ošetrovateľstva Lekárskej fakulty Univerzity P. J. Šafárika v Košiciach, dodávajú ovocie a zelenina telu vitamíny, minerálne látky a energiu, ktorú deti v škole potrebujú na to, aby sa vedeli sústrediť. "Desiata má u detí priamy vplyv na náladu, pozornosť a schopnosť učiť sa. Preto je počas nej vhodné dopriať deťom práve ovocie a zeleninu,” uvádza docentka Dimunová.

Po úspešnom pilotnom ročníku záujem o projekt neustáva. O hlasy zákazníkov súťažilo 189 škôl z celého Slovenska. Celkovo im poslali zákazníci Kauflandu 185 553 hlasov. "Veľmi nás teší, že projekt je úspešný a obľúbený. Verím, že sa bude všetkým zapojeným páčiť rovnako ako tým minuloročným a že opäť privedieme ďalšie deti ku konzumácii ovocia a zeleniny. Podľa skúseností pedagógov z predchádzajúceho ročníka sa totiž u mnohých detí zvýšil príjem ovocia a zeleniny na desiate," vyjadruje nadšenie z úspechu projektu hovorkyňa spoločnosti Kaufland Lucia Langová a pokračuje s pripomenutím myšlienky projektu: "Osvojenie si zdravých stravovacích návykov je pre deti veľmi dôležité a my sme radi, že Čerstvými hlavičkami dokážeme rodičom s touto úlohou pomôcť. V Kauflande nám záleží na tom, aby deti boli zdravé a čerstvé ovocie a zelenina sú pre to kľúčom," dodala.

Informačný servis

3.9.2020 - Podľa najnovšej správy UNICEF, najlepšie podmienky pre život detí z krajín EÚ a OECD majú Holandsko, Dánsko a Nórsko, Slovensko obsadilo 26. miesto. Nová správa však poukazuje aj na to, že pohoda a šťastie detí sú v dôsledku pandémie COVID-19 výrazne ohrozené.

Samovraždy, pocit nešťastia, obezita a slabé sociálne a akademické zručnosti sa stali spoločnými znakmi detstva v krajinách s vysokými príjmami, uvádza sa v najnovšej správe, ktorú vydalo Výskumné centrum UNICEF – Innocenti.

Výskum venujúci sa tejto problematike pod názvom Svety vplyvu, prebieha v UNICEFe už 20 rokov – porovnáva údaje z krajín EÚ a OECD. Aby sme pochopili, na základe čoho sa formuje pocit šťastia a pohody u detí, porovnávajú sa dáta z obdobia pred pandémiou COVID-19 so súčasnými dátami týkajúcimi sa mentálneho a fyzického zdravia, akademických a sociálnych zručností. Na základe týchto ukazovateľov sa Holandsko, Dánsko a Nórsko umiestňujú na prvých troch priečkach, čo sa týka šťastia a pohody detí.

"Mnoho bohatších krajín sveta, ktoré majú svoje zdroje na to, aby pre deti zabezpečili šťastné detstvo, zlyhávajú,” hovorí Gunilla Olsson, riaditeľka UNICEF Innocenti. " Pokiaľ vlády neprijmú rýchle a rozhodné kroky na ochranu detí, ako súčasť svojich reakcií na pandémiu COVID-19, môžeme naďalej očakávať stúpajúcu mieru chorobnosti detí, zhoršovanie duševného, fyzického zdravia a prehlbovania rozdielov v zručnostiach detí. Podpora pre rodiny a deti, v súvislosti s COVID-19 nie je dostatočná. Je potrebné urobiť viac na to, aby sme deťom poskytli bezpečné a šťastné detstvo!

https://cdnv.webnoviny.sk/sites/32/2020/09/uni.mp4

Kľúčové zistenia

Duševné zdravie: Vo väčšine krajín uvádza menej ako štyri pätiny detí, že sú spokojné so svojim životom. Najnižšiu mieru spokojnosti zo životom dosahuje Turecko, na úrovni 53%, za ním nasleduje Japonsko a Spojené kráľovstvo. Deti, ktoré majú menej podporujúce rodiny a deti, ktoré sú šikanované, majú výrazne horšie duševné zdravie. V Litve je najvyššia miera samovrážd adolescentov - a patrí medzi najčastejší dôvod úmrtí detí vo veku 15 – 19 rokov, nasleduje Nový Zéland a Estónsko.

Fyzické zdravie: Obezita a nadváha detí sa v posledných rokoch zvýšili. Približne 1 z 3 detí vo všetkých krajinách trpí obezitou alebo nadváhou, pričom miera jej výskytu v južnej Európe tiež prudko rastie. Vo viac ako štvrtine bohatých krajín je detská úmrtnosť stále viac ako 1 na 1000 detí.

Zručnosti: V priemere 40 percent detí vo všetkých krajinách OECD a EÚ, nemá v 15-tich rokoch základné čitateľské a matematické zručnosti. Najhoršie sú na tom deti v Bulharsku, Rumunsku a Čile, najlepšie deti z  Estónska, Írska a Fínska. Vo väčšine krajín si najmenej 1 z 5 detí neverí v sociálnych zručnostiach pri získavaní nových kamarátov. Najmenej sebavedomé sú v tomto smere deti v Čile, Japonsku a na Islande.

Správa hovorí aj o pokroku, ktorý sa dosiahol. V súčasnosti je v priemere 95% detí predškolského veku zapísaných do organizovaných vzdelávacích programov a počet mladých ľudí vo veku od 15 -19 rokov, ktorí sa nezúčastňujú vzdelávania, odbornej prípravy alebo nemajú zamestnanie,  klesol v 30 z 37 krajín. Napriek tomu existuje riziko, že tento pozitívny trend sa v dôsledku pandémie COVID -19 pozastaví.

Krajiny sú tiež hodnotené na základe ich politík, ktoré podporujú blahobyt detí a ďalších faktorov, vrátane ekonomiky, spoločnosti a životného prostredia. Nórsko, Island a Fínsko majú najlepšie nastavené svoje politiky a kontext pre zabezpečenie dobrých podmienok pre deti. V priemere krajiny vynakladajú na politiku zameranú na deti a rodiny menej ako 3 % HDP.

V čase krízy, aj v pokojných časoch, rodiny potrebujú podporu vlád a zamestnávateľov, aby mohli vychovať budúcu generáciu šťastných a zdravých občanov, " uvádza Fayaz King, zástupca výkonného riaditeľa UNICEF. "Investícia do detí je priamou investíciou do našej budúcnosti”

V dôsledku prepuknutia pandémie COVID 19,  mala väčšina krajín v prvej polovici roku 2020, zatvorené školy na viac ako 100 dní a zaviedli sa prísne karanténne opatrenia. Správa konštatuje, že strata členov rodiny, priateľov, úzkosť, pobyt doma, nedostatok podpory, zatvorenie školy, zosúladenie pracovného a rodinného života, zlý prístup k zdravotnej starostlivosti, v kombinácii s ekonomickými stratami spôsobenými pandémiou, sú katastrofou pre blaho detí, ktorá negatívne ovplyvňuje ich zdravie a vývin.

Pred vypuknutím pandémie bola priemerná miera relatívnej chudoby detí v 41 krajinách 20 percent. V priebehu dvoch rokov sa očakáva pokles HDP takmer vo všetkých týchto krajinách. Ak vlády neprijmú okamžité nápravné opatrenia, chudoba bude narastať.

Na základe tejto správy a najnovšieho vývoja, UNICEF vyzýva k nasledujúcim krokom na ochranu a zlepšenie práv detí:

Prijať rozhodné kroky na zníženie príjmovej nerovnosti a zabezpečiť prístup k potrebným zdrojom pre všetky deti,
Rýchlejšie reagovať na závažné medzery v službách, zameraných na duševné zdravie detí a mládeže,
Upriamiť pozornosť na politiky priateľské k rodinám, s cieľom zlepšiť rovnováhu medzi prácou a rodinou, najmä prístup k vysoko kvalitnej, flexibilnej a cenovo dostupnej starostlivosti v rannom veku,
Posilniť úsilie na ochranu detí pred chorobami, ktorým sa dá predísť, vrátane zvrátenia poklesu imunizácie proti osýpkam,
Zdokonaliť vládne nariadenia reagujúce na COVID – 19, ktoré podporujú rodiny s deťmi a zabezpečiť, aby rozpočty, ktoré majú vplyv na blaho detí boli chránené pred úspornými opatreniami.

UNICEF je jednou z najvýznamnejších humanitárnych organizácií na svete, ktorá pomáha deťom v núdzi už viac ako 70 rokov. Pracujeme vo viac ako 190 krajinách a teritóriách, na tých najťažšie dosiahnuteľných miestach. Pracujeme deň čo deň, aby sme pomohli prežiť deťom, ktoré sa ocitli v núdzi. Ochraňujeme ich práva, zabezpečujeme pre ne vodu, jedlo, strechu nad hlavou, lieky, vzdelanie, aby dostali šancu naplniť svoj potenciál.

www.unicef.sk

Informačný servis

3.9.2020 - Kráľ severských detektívok a autor ikonického vyšetrovateľa Harryho Holea.
Jo Nesbo vás pozýva do svojho Kráľovstva.
Jeho novinka vás prekvapí, šokuje a je to niečo úplne iné ako klasická holeovka. No rovnako skvelé.
"Kráľovstvo je samostatná detektívka o dvoch bratoch, ktorý sa po rokoch stretávajú na farme, kde spolu vyrastali... Roy sa snaží zachovať temné rodinné tajomstvo a najmä to, ako naozaj zahynuli ich rodičia," hovorí Jo Nesbo pre knižný podcast Knižný kompas.

O čom je nový triler Kráľovstvo? Spoznávame dvoch bratov.
Roy Opgard je introvert, samotár. Mechanik, ktorý žije na rodinnom statku hlboko v nórskych horách. Prevádzkuje miestnu benzínku.
Jeho mladší brat Carl je šarmantný a charizmatický muž, ktorý sa po rokoch vracia domov z Ameriky. Plánuje postaviť luxusný hotel, ktorý by upadajúcej oblasti opäť vdýchol život. Royova lojalita voči rodine však prechádza skúškou, keď zistí, že za Carlovými veľkolepými plánmi sa skrývajú nenásytnosť a zrada.

Z minulosti sa vynárajú šokujúce tajomstvá a v hre sú zrazu nielen doterajšie istoty a pokoj, ale aj ľudské životy. Z idyly uprostred prírody sa stáva temné miesto a Roy sa musí rozhodnúť, čo všetko je kvôli svojmu bratovi a láske k jeho manželke Shannon ochotný obetovať. Roy sa totiž beznádejne zamiluje do Shannon, a isté city mu opätuje aj ona...

Vypočujte si úryvok.
Z knihy číta Boris Farkaš:

Nesbove Kráľovstvo je pútavé, skvele napísané. Je to rodinná dráma s temným tajomstvom, nechýba ani romantická linka... Ale predovšetkým sa opäť ukazuje jeho rozprávačské umenie. "Pamätám si na chvíľu, keď som ho prvý raz vzal do ruky, začítal som sa...a hneď som cítil, že to nebude klasická holeovka, ani Syn, či Macbeth," spomína si dvorný prekladateľ Jo Nesba Jozef Zelizňák. "Nesbo umiestnil tento príbeh do veľmi malého časového úseku, v ktorom sa postupne odkrývajú krivdy z minulosti a ktoré majú vplyv na súčasnosť."⠀

Jo Nesbo sa stal kráľom severských detektívok, patrí medzi najpredávanejších autorov u nás. Len pre zaujímavosť – z jeho kníh sa na Slovensku dodnes predalo takmer 450.000 výtlačkov.

Pozrite si video – Jo Nesbo hovorí o knihe Kráľovstvo:

Začítajte sa do novinky z vydavateľstva Ikar Kráľovstvo:

Počul som ho, skôr než som ho uvidel.

Carl sa vrátil. Neviem, prečo som si spomenul na Doga, odvtedy ubehlo takmer dvadsať rokov. Možno mi napadlo, že Carlov náhly, neohlásený návrat domov musí mať rovnaký dôvod. Ako vždy. Potrebuje pomoc staršieho brata.

Stál som na priedomí a pozeral na hodinky. Pol tretej. Carl mi poslal esemesku, nič viac, do druhej vraj bude doma. Môj mladší brat vždy vnímal svet optimisticky, zakaždým sľuboval trochu viac, než vedel splniť. Rozhliadol som sa po krajine. Po tom kúsku lesa, čo vyhliadal spod pokrývky mračien podo mnou. Hrebeň na druhej strane údolia akoby plával v sivom mori. Jeseň už začínala farbiť vegetáciu dočervena. Obloha nad hlavou zostávala modrá a čistá ako nevinný pohľad mladého dievčaťa. Vzduch pôsobil sviežo a príjemne, no keď som sa prudko nadýchol, pichal v pľúcach. Pripadal som si na svete celkom sám, patril jedine mne. Vlastne nie svet, len Ararat so statkom na vrchole. Občasní turisti sa vyviezli po kľukatej ceste z dediny, aby sa pokochali výhľadom, a skôr či neskôr skončili až tu. Vypytovali sa ma, či sa ešte živím prácou na svojom drobnom statku. Tí idioti spomínali drobný statok, pretože skutočný statok musel byť v ich očiach taký ako tie v nížine: šíre polia, predimenzované stodoly a obrovské prepychové domce. Nemali predstavu, čo búrka v horách vyvedie privysokej streche, ani sa nikdy nepokúšali zakúriť v priestrannej izbe, keď cez steny preniká ľadový vietor pri mínus tridsať. Nepoznali rozdiel medzi roľou a pastvinami, netušili, že statok v horách tvoria pastviny pre zver a môže byť osirelým kráľovstvom, omnoho väčším než umelá kukuricovožltá kultúrna krajina sedliaka z nížin.

Pätnásť rokov som tu býval sám, teraz sa to však skončí. Vé osmička vrčala a priadla kdesi v mračnách. Znela tak blízko, že už musela prejsť cez Japonskú zákrutu uprostred serpentín. Šofér dupol na plyn, pustil pedál, vybral ostrú zatáčku a opäť dupol na plyn. Čoraz bližšie. Počul som, že neprechádza týmito zákrutami prvýkrát. Rozoznával som odtiene v zvuku motora, hlboké vzdychy radenia rýchlosti, hlboký bas, aký má len cadillac na nízkych otáčkach, a vedel som, že sa blíži DeVille. Taký istý ako obrovské čierne vozidlo otca. Samozrejme.

A už sa z Kozej zákruty vynoril agresívny nárazník DeVille. Čierny. Síce novší model, odhadoval som ho na osemdesiatpäťku, ale tá istá aura.

Auto vyšlo až celkom k domu a na strane vodiča sa spustilo okienko. Veril som, že Carl si nevšimne, ako sa mi rozbúšilo srdce. Koľko listov, esemesiek, mailov a telefonátov sme si vymenili za všetky tie roky? Nie veľa. Napriek tomu, prebehol azda jeden deň bez toho, aby som si naňho spomenul? Sotva. Nech mi však radšej chýba, než by som musel riešiť všetky jeho sračky. Hneď som si všimol, že zostarol.

"Prepáčte, pane, ale sme tu správne na statku slávnych bratov Opgardovcov?"

Zaškeril sa. Venoval mi svoj vrúcny, pozitívny, neodolateľný úsmev a čas akoby sa mu zmazal z tváre aj z kalendára, ktorý potvrdzoval, že sme sa nevideli pätnásť rokov. V pohľade však skrýval aj čosi skúmavé, akoby skúšal, či sa dá v tejto vode ešte kúpať.

Nechcel som sa usmievať. Zatiaľ nie, ale neodolal som.

Dvere auta sa otvorili. Rozprestrel náruč, vhupol som do nej. Niečo mi hovorí, že by to malo byť naopak. Ja – veľký brat – som ho mal po príchode domov objať. V istej chvíli sa naše roly vymenili. Prerástol ma fyzicky a aj ako človek – minimálne v spoločnosti druhých – prevzal taktovku. Zatvoril som oči a striaslo ma, vdýchol som do rozochvených pľúc jeseň, cadillac, mladšieho brata. Používal nejakú pánsku vôňu, ako to zvyknú volať.

Otvorili sa aj dvere spolujazdca.

Carl ma pustil a previedol popred mohutný nárazník auta k žene, ktorá sa dívala do údolia.

"Je tu naozaj krásne," povedala potichu. Mala útlu postavu, ale hlboký hlas. Výrazný prízvuk, netrafila správny tón, no hovorila po nórsky. Napadlo mi, že to je veta, čo sa naučila cestou. Rozhodla sa, že ju vysloví bez ohľadu na realitu. A ja ju za to chtiac-nechtiac začnem mať rád. Potom sa zvrtla ku mne a usmiala sa. Hneď som si všimol jej bielu tvár. Nie bledú, ale bielu ako sneh. Odrážala svetlo tak, že sa v ňom takmer strácali črty. Viečko na jednom oku jej viselo ako žalúzie, akoby polovica jej tváre bola ukrutne unavená. Druhá časť pôsobila sviežo. Spod krátkej ofiny ohnivočervených vlasov na mňa hľadelo živé hnedé oko. Obliekla si jednoduchý čierny riasený kabát, pod ktorým som nerozoznával jej krivky, spod goliera jej vyliezal čierny rolák. Na prvý pohľad pôsobila ako vyziabnutý chlapček na čiernobielej fotografii s dokreslenými vlasmi.

Carl mal v otázke žien vždy navrch, preto ma teraz, úprimne povedané, trochu prekvapil.

Niežeby tá žena nepôsobila milo, nebola to však kosť. Ďalej sa usmievala, a keďže jej zuby splývali s pokožkou, museli byť takisto biele. Aj Carl mal na rozdiel odo mňa odjakživa biele zuby. Žartoval, že jeho zuby bieli denné svetlo, lebo sa toľko usmieva. Možno ich dvoch spojili práve tie biele zuby. Zrkadlový obraz. Hoci Carl bol na rozdiel od nej vysoký a plecnatý, plavovlasý a modrooký, na prvý pohľad som objavil podobnosť. Obaja pritakávali životu. Sálali optimizmus, čo hľadá v ľuďoch vždy to najlepšie. V sebe aj v druhých. To dievča som však ešte vôbec nepoznal.

"Toto je..." začal Carl.

"Shannon Alleyneová," prerušil ho jej alt. Podala mi takú drobnú dlaň, až som mal pocit, že držím slepačiu paprčku.

"Opgardová," dodal hrdo Carl.

Shannon Alleyneová Opgardová zvykla stískať dlaň dlhšie než ja. Aj v tom som spoznal Carla. Niekto dbá väčšmi, aby ho ľudia mali radi, iný menej.

"Máte jetlag?" spýtal som sa a pripadal som si hneď ako idiot. Nie preto, že by som netušil, čo to je. Carl dobre vedel, že som nikdy neopustil naše časové pásmo, a odpoveď mi teda veľa nepovie.

Zavrtel hlavou. "Pristáli sme predvčerom. Museli sme čakať, kým nám loď dovezie auto."

Prikývol som, všimol som si ešpézetku. MC. Monako. Exotika, ale nie dosť veľká, aby som si vypýtal ich ešpézetku, keď si preregistrujú auto do Nórska. V kancelárii na čerpacej stanici som mal vystavené značky z Francúzskej Rovníkovej Afriky, z Barmy, Basutolandu, Britského Hondurasu aj Johoru. Latku som nastavil vysoko.

Shannon sa dívala na Carla, potom na mňa a zasa naňho. Neviem prečo, možno len rada videla Carla a jeho staršieho brata – jediného blízkeho príbuzného –, ako sa spolu usmievajú. Tešila sa, že úvodné napätie povolilo. Boli doma vítaní. "Ukážeš Shannon dom, kým vyložím kufre?" spýtal sa Carl a otvoril trunk, ako otec volal kufor auta.

"Potrvá to približne rovnako dlho," zamrmlal som smerom k Shannon, ktorá ma nasledovala.

Prešli sme k hlavnému vchodu na severnej strane domu. Úprimne netuším, prečo otec neotočil dvere rovno k priedomiu a ceste. Možno sa chcel pri vychádzaní z domu vždy kochať okolitou krajinou. Alebo možno bolo dôležitejšie, aby slnko zohrievalo kuchyňu, nie chodbu. Prekročili sme prah a otvoril som jedny z troch dverí, čo viedli ďalej z predizby.

"Kuchyňa," vysvetlil som jej a zacítil som smrad prepáleného tuku. Smrdelo to tu tak vždy?

"Krásna," zaklamala. Jasné, upratal som, dokonca som ju umyl, ale krásna rozhodne nebola. S veľkými očami – a možno trochu v strachu – si prezerala rúru, čo viedla od pece do diery vyrezanej v strope s rezervou, aby sa nechytilo drevo. Diera bola taká okrúhla, že ju otec nazýval drevorezbou. V tom prípade to bola – s rovnakými okrúhlymi dierami na latríne – jediná drevorezba na celom statku.

Zhasol som a zažal svetlo, aby som jej ukázal, že hoci to tak nevyzerá, máme v dome elektrinu.

"Kávu?" spýtal som sa a pustil som vodu.

"Možno neskôr, ďakujem."

Zdvorilostné frázy sa teda naučila.

Milan Buno, knižný publicista

Informačný servis

3.9.2020 - Rakovina krčka maternice je druhým najčastejším onkologickým ochorením žien do 45 rokov. "Ročne je na Slovensku diagnostikovaná až 600 ženám a až 200 z nich na ňu bohužiaľ zomrie," konštatuje Beáta Dupaľová Ksenzsighová, hovorkyňa Unionu. Upozorňuje, že existuje nové vyšetrenie, na ktoré by sa ženy na prehliadke u gynekológa rozhodne mali opýtať. Účinným nástrojom na skorú a presnejšiu detekciu začínajúceho problému je totiž vyšetrenie LBC (Liquid Based Cytology), ktoré je zamerané na vyhľadávanie predrakovinových stavov krčka maternice. Mali by ho absolvovať všetky ženy s aktívnym pohlavným životom.

Vyšetrenie LBC je alternatívnym typom cytologického vyšetrenia a môže byť doplnené aj o vyšetrenie na infekciu HPV z toho istého odberu. Pre ženu nepredstavuje žiadnu záťaž. Je neinvazívne, bezbolestné,  časovo nenáročné a je vhodné absolvovať ho v každom veku. "Pre poistenky Union zdravotnej poisťovne toto vyšetrenie plne hradíme v laboratóriách spoločnosti Alpha medical.  Vďaka tejto dohode nemusia naše poistenky už viac doplácať za odberový materiál (takzvaná viálka), ak indikujúci gynekológ odošle vzorku do Alpha medical," povedala Elena Májeková, členka predstavenstva Union zdravotnej poisťovne.

Pri vyšetrení LBC sa vzorka rovnako ako pri konvenčnej cytológií odoberá špeciálnou kefkou, avšak odobratý materiál sa nenatiera na podložné sklíčko, ale vloží sa do špeciálnej nádobky z roztokom. Odobratá vzorka sa posiela do cytologického laboratória, v ktorom pomocou špeciálneho prístroja vznikne dokonalý preparát vhodný na komplexné zhodnotenie odborníkmi. Vzorky a výsledky sú pritom archivované, vďaka čomu je možné sledovať vývoj zdravotného stavu pacientky.

"Toto vyšetrenie realizujeme najmodernejšou metódou, ktorá má štatisticky významný nárast detekcie prekanceróznych lézií krčka maternice všetkých stupňov v porovnaní s konvenčnou cytológiou. Preto veríme, že táto zmena prispeje k skoršiemu a najmä vyššiemu zachyteniu rakoviny krčka maternice. Každý gynekológ má možnosť  bezplatne objednať si u nás viálku a následne zaslať vzorku z LBC do nášho laboratória. Viálku nám uhrádza Union zdravotná poisťovňa v cene výkonu," uviedol obchodný riaditeľ spoločnosti Alpha medical, Ľubomír Gallik.

Informačný servis

2.9.2020 - Leto sa už pomaly chýli ku koncu, ale určite sa na vás tento rok usmeje ešte zopár teplých a slnečných dní. Ak aj vám toto leto chýbalo more, môžete si ho aspoň čiastočne nahradiť týmito troma vodnými športami, ktoré sa dajú vychutnávať aj v našej prekrásnej domovine.

Kajakovanie

Kajakovanie vzniklo v ďalekých severských krajinách, kde Eskimáci využívali kajaky na každodennú prepravu a lov. Boli vyrábané z dreva a kostí a ich horná časť bola potiahnutá najčastejšiu tuleňou kožou. Dnešné kajaky sa už vyrábajú hlavne z plastov, gumy a dokonca aj karbónu a kevlaru.

Kajakovanie je šport, ktorý dá poriadne zabrať hornej polovici vášho tela a po celom dni pádlovania môžete mať ruky pokryté mozoľmi. Okrem toho, že je to výborné cvičenie, z kajaku môžete objavovať aj krásy Slovenska a slovenských povodí v nových uhloch. Pod taktovkou skúseného inštruktora môžete vyskúšať kajaky na Dunaji, Hrone a mnohých ďalších slovenských riekach.

Wakeboarding

Wakeboarding je šport, ktorý v sebe kombinuje snowboarding, lyžovania a surfovanie. Vznikol v 80-tych rokoch minulého storočia, kedy surferi skúšali jazdiť bez toho, aby potrebovali prirodzené morské vlny. Niektorí jazdili za člnmi, iní za autami, ktoré ich ťahal pozdĺž pobrežia. V súčasnosti sa najpopulárnejším stáva wakeboardovanie na vleku. Tento šport, ktorý nadchne začiatočníkov a dá zabrať aj skúsenejším jazdcom, môžete u nás vyskúšať napríklad v Bratislave alebo v Liptovskom Mikuláši.

Paddleboarding

Paddleboarding je šport, ktorého počiatky siahajú až do 18. storočia, ale populárny začal byť až v druhej polovici minulého storočia na Havaji. Postupne sa presunul z morských vĺn na rieky a jazerá a dnes ho môžete praktizovať skoro kdekoľvek – stačí si len prenajať alebo kúpiť vlastný paddleboard.

Pri paddleboardovaní stojíte na doske podobnej klasickému surfu a na pohyb vpred používate dlhé pádlo. Vyžaduje si kombináciu svalov rúk, trupu a nôh. Prvýkrát sa môžete tešiť na poriadnu svalovicu, ale aj na výrazné zlepšenie rovnováhy. Aj preto ho mnohí športovci využívajú ako kondičný tréning.

Nezabúdajte na bezpečnosť

Než sa však do ktoréhokoľvek z týchto športov pustíte, uistite sa, že je vaše telo na ne pripravené. Vyhnete sa tak nepríjemným zraneniam. Základom sú pevné kĺby, kosti a svaly. Vyskúšajte preto výživový doplnok FlexiMed od NaturaMed Pharmaceuticals, ktorý obsahuje viaceré látky vrátane kolagénu typu II, glukozamínu a vitamínu C, ktorý pomáha udržiavať kĺby pevné a zdravé aj pri plnom športovom nasadení.

Mesačné balenie FlexiMed teraz môžete vyskúšať zadarmo, len za cenu poštovného a balného. Viac informácií o produkte, aj aktuálnej akcii, získate na bezplatnej linke 0800 444 204 alebo na webovej stránke www.flexi-med.sk.

Informačný servis

2.9.2020 - Skupina VELUX sa zaviazala znížiť svoje emisie uhlíka a eliminovať historickú uhlíkovú stopu od založenia v roku 1941 v celkovom objeme 5,6 milióna ton CO2. Dosiahne to v spolupráci s WWF prostredníctvom projektov zameraných na ochranu lesov, ktoré budú riešiť klimatické zmeny a zastavenie straty biotopov, pričom sa budú snažiť zachovať biodiverzitu a zlepšiť miestne podmienky a živobytie.

Skupina VELUX oznámila záväzok dosiahnuť k 100. výročiu založenia firmy v roku 2041 historickú uhlíkovú neutralitu. VELUX chce tento záväzok zrealizovať v spolupráci s WWF (Svetový fond na ochranu prírody) cez projekty zamerané na ochranu lesov, vďaka ktorým eliminuje celú historickú uhlíkovú stopu popredného svetového výrobcu strešných okien v objeme  5,6 milióna ton CO2 uvoľnenú do ovzdušia od založenia spoločnosti v roku 1941. Ide o priame aj nepriame emisie CO2 súvisiace s výrobou.

Skupina VELUX sa súčasne do budúcnosti zaviazala znížiť emisie uhlíka samotnej spoločnosti aj celého hodnotového reťazca. Tento záväzok vychádza z najambicióznejšieho variantu znižovania emisií podľa Parížskej dohody s cieľom udržať nárast teploty pod hranicou 1,5 °C.

Celoživotná uhlíková neutralita je inovatívny záväzok iniciovaný skupinou VELUX a vyvinutý spoločne s WWF s cieľom prevziať zodpovednosť za emisie uhlíka v minulosti aj budúcnosti. Neoddeliteľnou súčasťou tohto záväzku je zachovanie neoceniteľných prírodných lesov a voľne žijúcich živočíchov po celom svete pre súčasné a budúce generácie.

"Planéta čelí vážnej klimatickej a prírodnej kríze, čo si vyžaduje mimoriadne opatrenia. V súlade s hodnotami našej spoločnosti sa snažíme robiť viac než väčšina, a práve preto sme vyvinuli "Celoživotnú uhlíkovú neutralitu". Ide o nový záväzok, ktorý zahŕňa 20-ročné partnerstvo s WWF International so spoločným cieľom zachytiť ekvivalent našej histórie emisií uhlíka do roku 2041. Výrazne tiež znížime naše budúce emisie CO2 a našich dodávateľov požiadame o to isté. Dúfame, že aj ďalšie spoločnosti to inšpiruje k tomu, aby sa stali celoživotne uhlíkovo neutrálnymi s cieľom vytvoriť udržateľnú budúcnosť pre nás všetkých," povedal k novému záväzku David Briggs, generálny riaditeľ skupiny VELUX.

Skupina VELUX bude spolupracovať s WWF na tom, aby sa stala celoživotne uhlíkovo neutrálnou investovaním do projektov v oblasti ochrany lesov a biodiverzity vyvinutých výlučne pre spoločnosť VELUX v priebehu nasledujúcich 21 rokov. Pomôže tak zastaviť stratu biotopov, odlesňovanie a degradáciu pôdy, ktoré ohrozujú biodiverzitu lesných ekosystémov po celom svete, pričom bude spolupracovať s miestnymi komunitami a v ich prospech. Prvé dva z týchto projektov na ochranu lesov sa uskutočnia v Ugande a Mjanmarsku.

V Ugande sa bude dôraz klásť na obnovu degradovaných lesov, vysádzanie nových lesov a ochranu zvyšných prírodných lesov prostredníctvom širokého spektra opatrení. V rámci projektu sa tiež budú vysádzať stromy, ktoré budú tvoriť medze iných agrolesníckych systémov a na plantážach mimo chránených oblastí na uspokojenie dopytu po rôznych drevárskych produktoch a na zníženie tlaku na prírodné lesy. Cieľom projektu v Mjanmarsku bude pracovať na ochrane jedinečnej biodiverzity v oblasti Tanintharyi v úzkej spolupráci s miestnymi komunitami a v ich prospech.

"Vzhľadom na čoraz zreteľnejšie dopady klimatickej a prírodnej krízy sú naliehavo potrebné ambiciózne opatrenia na vybudovanie odolnejšej a udržateľnejšej budúcnosti pre všetkých. Záväzok skupiny VELUX pod názvom Celoživotná uhlíková neutralita je dôležitým krokom, ktorý by mali ostatní nasledovať," uviedol Marco Lambertini, generálny riaditeľ WWF International.

"Prijatie záväzku v súlade s obmedzením globálneho otepľovania na 1,5 °C a tiež ochrana dôležitých lesných porastov a biodiverzity vrátane kľúčových služieb, ktoré poskytujú komunitám a hospodárstvu je v súlade s klimatickou zodpovednosťou a pre prírodu prospešnou budúcnosťou, ktorá bude slúžiť ako základ pre dosiahnutie všetkých cieľov trvalo udržateľného rozvoja. Všetci spoločne veríme, že VELUX inšpiruje ďalšie organizácie, ktoré sa tiež stanú celoživotne uhlíkovo neutrálnymi a zvýši latku pre globálne podnikateľské prostredie a opatrenia v oblasti ochrany prírody."

Partnerstvo s WWF je súčasťou stratégie trvalo udržateľného rozvoja skupiny VELUX 2030, ktorá zahŕňa záväzok stanoviť ciele v oblasti znižovania emisií založené na vedeckých poznatkoch prostredníctvom iniciatívy zameranej na vedecké ciele (Science Based Target). S cieľom zmeniť vlastné podnikanie urýchli skupina VELUX investície do energetickej efektívnosti vo svojich výrobných závodoch, prejde na obnoviteľné zdroje energie a nakúpi 100 % elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov. Zároveň výrazne zmení spôsob, akým špecifikuje a nakupuje materiály.

Viac informácií o VELUX Celoživotnej uhlíkovej neutralite a projektoch so zameraním na ochranu lesov v centre pozornosti partnerstva s WWF nájdete na stránke velux.com/itsournature.

Informačný servis

31.8.2020 - Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje cestujúcu verejnosť, že od 1. 9. 2020 budú všetky vlaky medzi Slovenskom a Maďarskom aj napriek obmedzeniam vstupu do Maďarska iniciovaných maďarskou stranou vedené bez obmedzení v zmysle cestovného poriadku.

To znamená, že bez obmedzení budú vedené všetky vlaky kategórie EC a EN na linke Praha – Bratislava – Štúrovo – Budapest, na EC linke Košice – Hidasnémeti – Miskolc – Budapest, ako aj regionálne vlaky na linke Bratislava-Petržalka – Rajka – Hegyeshalom.

Obmedzené bude iba vedenie lôžkových a ležadlových vozňov na relácii Budapest – Praha a Budapest – Warszawa vo vlakoch EN 476/477, ktoré od 1. 9. 2020 nebudú vedené v smere do Budapešti a od 2. 9. 2020 v smere z Budapešti do Prahy. Vozne na sedenie v uvedenom vlaku budú vedené bez obmedzenia na všetkých reláciách (Praha/Warszawa/Berlin). Taktiež je pozastavená prevádzka reštauračných vozňov vo vlaku EC 172/173 a EC 130/131.

Vzhľadom na neustále sa meniacu situáciu sa aj predmetné opatrenia môžu meniť.

V súvislosti s cestovaním do Maďarska odporúčame cestujúcim sledovať informácie, ktoré pravidelne aktualizuje Ministerstvo zahraničných vecí a európskych záležitostí SR, viac na https://www.mzv.sk/cestovanie/covid19/obmedzenia-na-hraniciach#madarsko a https://www.mzv.sk/cestovanie_a_konzularne_info/oznamy_a_upozornenia_pred_cestovanim/-/asset_publisher/EoPyENqMU6WR/content/madarsko-podmienky-vstupu-od-1-septembra?_101_INSTANCE_EoPyENqMU6WR_redirect=%2Fcestovanie-a-konzularne-info.

Informačný servis

31.8.2020 - Do 15. októbra 2020 sa môžu slovenské univerzity a ich študenti prihlásiť do jedného z najambicióznejších projektov na svete - Seeds for the future. Technologická firma Huawei bude na Slovensku vyučovať študentov technických odborov o najmodernejších technológiách, akými sú cloud, umelá inteligencia alebo 5G.

Program, ktorého cieľom je v priebehu 5 dní odovzdať vybraným študentov z odborov STEM – veda, technológie, inžinierstvo a matematika – pokročilé znalosti potrebné pre uplatnenie sa v IT a telekomunikačnom sektore, štartuje 2. novembra 2020. V dôsledku pandémie COVID-19 bude program tento rok prebiehať prostredníctvom online prednášok.

Seeds for the Future je príležitosťou pre najbystrejších študentov slovenských vysokých škôl. Hlavnými témami tohtoročných kurzov budú technológia 5G, cloudové aplikácie, umelá inteligencia a mobilné služby Huawei. Pokročilí študenti sa však budú môcť vzdelávať aj v oblasti manažmentu naprieč rozdielnymi kultúrami, digitálnej transformácie, Internetu vecí a otvorených ekosystémov.

"Pre slovenských študentov je program Seeds for the Future dokonalou príležitosťou získať znalosti, ktoré nie sú dostupné prakticky na žiadnom inom mieste. Experti z Huawei sú pripravení odovzdať im svoje skúsenosti s najmodernejšími technológiami v IT a telekomunikačnom sektore. Práve tie budú pre nich obrovskou výhodou na trhu práce a v úspešnej kariére," hovorí Tomáš Kolder, PR manažér spoločnosti Huawei.

V minulosti boli študenti v rámci Seeds for the Future pozvaní na študijný výlet do centrály Huawei v čínskom Shenzene. Tento rok sa program presúva do virtuálneho priestoru z dôvodu pandémie koronavírusu. Na študentov čaká niekoľko zaujímavých prednášok, na ktorých sa dozvedia veľa praktických informácií od naslovovzatých odborníkov, ale aj možnosť spoznať čínsku kultúru, jazyk, dokonca sa dozvedia viac napríklad o kaligrafii alebo čínskej hudbe.

Študenti sa do programu môžu prihlásiť prostredníctvom svojej univerzity, alebo poslať prihlášku na emailovú adresu: seeds@huawei.com. Víac o programe sa dozvedia na oficiálnej webstránke projektu.

Informačný servis

31.8.2020 - Jubilejný 10. ročník podujatia Týždeň zelených budov (Green Building Week) sa uskutoční v Bratislave v termíne 21. – 29. septembra 2020. Jeho súčasťou bude 6  samostatných tematických aktivít zameraných na rôzne cieľové skupiny – odbornú a laickú verejnosť, médiá i študentov stredných škôl. Aj tento rok sa Týždeň zelených budov koná súbežne so Svetovým týždňom zelených budov (World Green Building Week).

Hlavným cieľom Týždňa zelených budov je propagácia trvalo udržateľného rozvoja a výzva na zapojenie do spoločného úsilia o ochranu životného prostredia. Globálnym mottom podujatia je heslo "ActOnClimate", ktoré Slovenská rada pre zelené budovy pretavila do výzvy #RiešimKlimatickúZmenu. "Každý z nás hrá úlohu v udržaní životného prostredia pre ďalšie generácie. Máme záväzky tak ako jednotlivci, aj ako zástupcovia firiem a mimovládnych organizácií, zástupcovia mediálnej obce, či predstavitelia štátov, aby sme v rámci svojich možností a kompetencií riešili klimatickú zmenu," vysvetľuje slovenské motto Hana Ovesná, výkonná riaditeľka Slovenskej rady pre zelené budovy (SKGBC).

Poslaním podujatia je už po desiaty krát pripomínať význam spoločnej diskusie odbornej verejnosti, komunikácie voči širokej verejnosti a prijímania záväzkov firiem. "Práve stavebný segment je zodpovedný za 39% celosvetových energetických emisií uhlíka. Dekarbonizácia je jedným z kľúčových princípov boja proti klimatickej zmene. Uprednostňovanie materiálov a technológií budov s nízkymi až nulovými emisiami uhlíka je cestou k ochrane našej planéty," dodáva Marek Kremeň z certifikačnej spoločnosti EXERGY, ktorý sa na podujatiach Týždňa zúčastní ako moderátor Green Business Breakfast.

Slovensko sa zaviazalo, že do roku 2050 sa stane uhlíkovo neutrálnou krajinou. Od 1.1.2021 zároveň začína platiť pre stavbu i renováciu budov povinná energetická trieda A0 (úroveň výstavby budov s takmer nulovou potrebou energie). Možnosti a výhody zeleného bývania i téma znižovania uhlíkovej stopy budú predstavovať nosné okruhy Týždňa zelených budov.

V rámci Týždňa sa uskutočnia nasledovné aktivity:

21. september 2020 - Green Business Club (Slávnostné otvorenie Týždňa zelených budov)
22. september 2020 - Green Business Breakfast (SMART riešenia v budovách)
23. september 2020 - Green Business Breakfast (Znižovanie uhlíkovej stopy)
24. september 2020 - Green Business Breakfast (Zelené bývanie)
25. september 2020 - Green Day 2020 (zábavno-náučný deň pre stredné školy)
29. september 2020 - Medzinárodná odborná konferencia Udržateľnosť v architektúre a vo výstavbe

Jednotlivé podujatia sú nakoncipované tak, aby pokryli širokú škálu tém spojených s riešením klimatickej zmeny a zároveň umožnili zapojenie odbornej i laickej verejnosti, otvárali diskusie a prezentovali najnovšie trendy v rámci jednotlivých tém. Súčasne, tak ako každý rok, prvý týždeň vyvrcholí špeciálnym programom pre stredné školy. Všetky podujatia tohto týždňa sú bezplatné a je možné sa na ne prihlásiť prostredníctvom formulára na stránke www.skgbc.org. Uskutočnia sa aj vďaka podpore generálneho partnera Týždňa zelených budov, spoločnosti Saint-Gobain Construction Products, a hlavných partnerov spoločností Baumit, LIKO-S, Padus Allestimenti a VELUX SLOVENSKO.

Po víkende bude nasledovať medzinárodná odborná konferencia Udržateľnosť v architektúre a vo výstavbe, v spolupráci s vydavateľstvom Eurostav.

Ide o našu spoločnú budúcnosť

Miroslav Zliechovec, Business Development Manager v spoločnosti Saint-Gobain Construction Products, s. r. o., hovorí o tom, prečo sa rozhodli stať generálnym partnerom a podporiť 10. ročník Týždňa zelených budov:
"Lebo ide o našu spoločnú budúcnosť.... A určite preto, lebo je to pre nás logický krok. Saint-Gobain má udržateľnosť a zelené budovy vo svojej DNA a celosvetovo je jedným z lídrov v oblasti udržateľnosti a ekologického stavebníctva. Udržateľnosť vnímame cez tri základné aspekty  – environmentálny, ekologický a sociálny. Navonok v rámci ekológie vystupujeme prioritne s našimi produktmi a riešeniami. Tie sa snažíme vyrábať a dostávať na trh tak, aby boli čo najšetrnejšie a čo najmenej poškodzovali prostredie. Z pohľadu sociálneho aspektu je tu hlavný prístup k vytváraniu čo najkvalitnejších budov a okolitého prostredia."

Green aktivity ako súčasť firemnej kultúry

"Radi sme prijali ponuku podporiť Týždeň zelených budov na Slovensku. Udržateľnosť, energetická efektívnosť v stavebníctve a nové trendy v oblasti stavebných technológií sa dostávajú stále viac do centra našej pozornosti. Týždeň zelených budov ponúka nielen relevantný priestor na výmenu odborných informácií v tejto oblasti, ale aj možnosť sieťovania ľudí. Osobitne chcem pochváliť koncepciu a dramaturgiu jednotlivých podujatí, ktoré reflektujú moderné trendy, ktoré poznáme zo zahraničia. Organizátorom prajem úspešný priebeh tohto kvalitného odborného podujatia," vyjadril sa marketingový manažér spoločnosti Baumit, Tomáš Sepp. Konateľ spoločnosti LIKO-S, Roman Macko, vidí v podpore Týždňa zelených budov "dobrú príležitosť naplniť to, o čo zasadzujeme -  zelenší, zdravší svet pre nás všetkých, ale i pre naše deti, či už šírením povedomia, ale aj výstavbou objektov ktoré sú zelené a jedinečné." O zodpovednosti firiem pri spoločnom úsilí o zmiernenie následkov klimatickej zmeny hovorí spoločnosť VELUX SLOVENSKO: "Je potrebné, aby firmy prijali svoj diel zodpovednosti a podporili prínosné iniciatívy, akou Týždeň zelených budov bezpochyby je. Tohtoročná téma sa naviac kryje s našimi prioritami na celú nasledujúcu dekádu a partnerstvo sa tak priamo ponúkalo." Priamym dielom zodpovednosti môže by aj vývoj produktov, ktorú priamo prinášajú riešenia v enviro-oblasti. Práve toto spojenie vnímala spoločnosť Padus Allestimenti ako kľúčové: "Rozhodli sme sa podporiť Týždeň zelených budov, pretože náš produkt Reair prináša riešenia v oblasti environmentálnej témy a všetkého, čo súvisí s ekológiou a ochranou životného prostredia indoor /outdoor. Teda všetko, čo je "green"."

Informačný servis

28.8.2020 - Spoločnosť Dedoles postupne rozširuje sieť svojich kioskov, fanúšikovia veselých výrobkov si tak budú môcť výrobky Dedoles kúpiť nielen on-line. Nové predajné kiosky Dedoles nájdete vo viacerých obchodných centrách na Slovensku.

Spoločnosť Dedoles neustále expanduje na nové trhy a postupne rozširuje svoj sortiment o ďalšie veselé kúsky. I keď Dedoles poznáme hlavne ako internetový obchod, svoje pôsobenie postupne rozširuje aj mimo on-line priestoru. Obľúbené výrobky si budú môcť Slováci kúpiť vo viacerých obchodných centrách na Slovensku.

Po prvom kiosku, ktorý bol otvorený v roku 2019 v bratislavskom obchodnom centre Bory Mall, sa postupne otvárajú ďalšie. "Vzhľadom na  vysoký záujem o naše výrobky sme sa ich rozhodli priblížiť ľuďom do viacerých slovenských miest aj prostredníctvom  predajných stánkov v nákupných centrách,” hovorí Zuzana Bednár, regionálna manažérka pre kiosky Dedoles. "V auguste sme okrem ďalšieho bratislavského kiosku v nákupnom centre Aupark, otvorili kiosk v košickom centre ATRIUM OPTIMA a v trenčianskom OC LAUGARICIO," dodáva.
Otvorenie ďalších dvoch kioskov sa chystá 2. septembra v bratislavskom AVION Shopping Parku a v Banskej Bystrici v Shopping centre EUROPA. Pre zákazníkov tam budú pripravené zaujímavé akciové ponuky. Ďalších pobočiek by sa mali priaznivci týchto veselých výrobkov dočkať do konca roka.

V kioskoch Dedoles nájdete okrem "veselých ponožiek, čo nemajú páru" aj ďalšie novinky – plážovú obuv, spodnú bielizeň pre deti aj dospelých, silónkové, športové či kompresné ponožky.

Dedoles momentálne pôsobí prostredníctvom svojich e-shopov v 19 krajinách Európy, na Slovensku zamestnáva viac ako 130 ľudí.

Informačný servis

28.8.2020 -
Spôsob dopravy do práce je pri výbere nového zamestnania dôležitým faktorom pre 54% Slovákov
Medzi najčastejšie používané formy prepravy do zamestnania patrí na Slovensku predovšetkým vlastné motorové vozidlo (58 %)
Takmer polovici opýtaných (49,5 %) zaberie presun na pracovisko menej ako 30 minút, avšak viac ako polovica opýtaných (50,4%) by akceptovala aj dĺžku prepravy do jednej hodiny
Väčšina Slovákov (79 %) si náklady spojené s cestou do zamestnania hradí sama
Amazon je jedným zo zamestnávateľov, ktorý zabezpečuje svojim zamestnancom dopravu aj z okolitých krajov

Podľa najnovšieho prieskumu spoločnosti Amazon trvá za normálnych podmienok cesta do zamestnania a späť takmer polovici Slovákov (49,5 %) menej ako pol hodinu a väčšina z nich si náklady spojené s presunom do zamestnania musí hradiť sama. Tento prieskum realizovala spoločnosť Amazon v spolupráci s výskumnou agentúrou Ipsos na Slovensku a v Česku v júli 2020, aby zistila viac o návykoch zamestnancov pri cestovaní do práce. Prieskumu sa zúčastnila reprezentatívna vzorka 1 000 respondentov na Slovensku a rovnaký počet aj v Česku. Výsledky ukazujú, že podmienky spojené s dopravou do zamestnania sú pre väčšinu opýtaných jedným z najdôležitejších faktorov pri výbere zamestnania.

Väčšina zamestnancov si všetky náklady spojené s dopravou do zamestnania hradí sama

Pre mnoho zamestnancov môžu predstavovať náklady na každodenné cestovanie do práce značnú finančnú záťaž. Väčšina Slovákov (79 %) si pritom náklady spojené s cestou do zamestnania hradí sama. Plne alebo čiastočne hradená doprava zamestnávateľom nie je na Slovensku vôbec štandardom. Iba 3 % opýtaných uviedli, že im zamestnávateľ zabezpečuje dopravu v plnom rozsahu. Ďalším 5 % zamestnancov prispieva zamestnávateľ na dopravu do zamestnania menej ako polovicu a 3 % zamestnancov viac ako polovicu z nákladov. Veľmi podobná situácia je aj v Česku, kde sú zamestnanci z hľadiska dopravy do práce odkázaní na vlastné náklady v 77 % prípadov.

Najmä zamestnanci s nižším čistým príjmom, do výšky 400 eur mesačne, musia brať do úvahy každodenné náklady spojené s prepravou na pracovisko. Najčastejšie preto využívajú MHD alebo chodia pešo, ak sa ich pracovisko nachádza v blízkosti bydliska. Naopak, ľudia s príjmami od 1 200 eur vyššie využívajú na prepravu vlastné motorové vozidlo častejšie ako iné formy dopravy.

Amazon je jedným zo zamestnávateľov, ktorý zabezpečuje svojim zamestnancom dopravu aj z okolitých krajov

Spoločnosť Amazon na Slovensku svojim zamestnancom ponúka možnosť autobusovej zvozovej dopravy dotovanej zamestnávateľom na pracovisko logistického centra v Seredi. Doprava je dotovaná až do výšky 86 % nákladov. Aktuálne ju využíva približne 76 %  tunajších pracovníkov na 13 autobusových linkách. Celkovo sú zamestnanci zvážaní zo 65 miest a obcí okolitých krajov. Zamestnanci sú dopravovaní priamo do areálu logistického centra, kde sú vybudované zastávky. Zároveň sa v areáli nachádzajú aj vyhradené parkovacie miesta, vrátane tých pre zdieľané automobily alebo prístrešky na bicykle.

"Pracovné príležitosti sa snažíme ponúkať aj ľuďom z okolitých krajov, ktorí sa stretávajú s problémom zabezpečiť si v najbližšom okolí vhodné zamestnanie. Z tohto dôvodu im poskytujeme každodennú možnosť dopraviť sa do nášho centra Amazon v Seredi dotovanými autobusmi a zabezpečiť im tak bezpečnú a pohodlnú prepravu. Mnoho z týchto ľudí, ktorí odvoz využívajú, by nemali inú finančne a časovo dostupnú možnosť dopravovať sa zo svojej obce alebo mesta do práce," hovorí Marcela Goč-Matis, HR manažérka spoločnosti Amazon Slovensko.

Za bežných okolností pred koronakrízou vypravovala spoločnosť Amazon pre svojich zamestnancov 170 spojov týždenne, počas krízy sa toto číslo viac ako zdvojnásobilo na 360 vypravených spojov týždenne. Zdvojnásobil sa príchod a odchod jednotlivých spojov do logistického centra v Seredi z 34 príchodov a odchodov denne na 72 príchodov a odchodov. Cieľom tohto navýšenia je zabezpečiť bezpečnú prepravu a potrebný sociálny odstup pre cestujúcich a minimalizovať tak riziko nákazy COVID-19.

V Bratislave sa cestuje predovšetkým MHD

Medzi najčastejšie používané formy prepravy do zamestnania patrí na Slovensku predovšetkým vlastné motorové vozidlo (58 %), ďalej chôdza pešo (29 %) a preprava MHD (26 %). Diaľkovým autobusom sa prepravuje necelých 10 % respondentov, vlakom len 7 %. Z environmentálnych dôvodov si spôsob dopravy vyberajú najmä mladí ľudia vo vekovej skupine od 18 do 26 rokov (21 %). Celkovo sú environmentálne dôvody podstatné pre 15 % opýtaných. Až dve tretiny opýtaných (65,4 %) uvádzajú, že dôvodom pre voľbu dopravy do zamestnania je ich vlastné pohodlie.

Pre Bratislavu je špecifické dochádzanie do práce mestskou hromadnou dopravou, ktorú využíva takmer 55 % opýtaných. Je to výrazne viac oproti všetkým ostatným krajom (16 – 31 %). Vlastným vozidlom sa v rámci Bratislavy za prácou prepravuje 46 % zamestnancov, čo je, naopak, v rámci celej republiky najmenej. Podobné je to aj v Košickom kraji, 48 %. Vlastnými vozidlami sa najčastejšie prepravujú zamestnanci v Banskobystrickom (67 %), Žilinskom a Trnavskom kraji (v oboch 65 %).

Polovica opýtaných sa do zamestnania a späť dostane do pol hodiny

Dôležitým aspektom dopravy do zamestnania je aj čas, ktorý zamestnanci strávia cestovaním. Prieskum ukazuje, že takmer polovici opýtaných (49,5 %) trvá presun na pracovisko a späť menej ako 30 minút denne, takmer tretina (32 %) opýtaných uvádza, že cesta do a zo zamestnania im trvá do jednej hodiny denne. Hodinu až hodinu a pol strávi cestovaním 6 % opýtaných a hodinu a pol až dve hodiny 4 %. Najmenšie percento respondentov (len 2 %) uviedlo, že cestujú do zamestnania a späť viac ako 2 hodiny.

Dáta z globálnej štúdie spoločnosti Visa týkajúce sa otázkou mobility v mestách, ktorej sa zúčastnilo viac než 19. 000 respondentov z 19 krajín sveta ukazujú, že sa takmer polovici (46%) opýtaných po celom svete predĺžil čas ich dochádzania a viac než tretina (37%) predpokladá, že počas najbližších 5 rokov dôjde k ďalšiemu predlžovaniu.

Rovnaký trend opisuje tiež docent Tomáš Horák z Ústavu logistiky a management dopravy ČVUT: "Priemernému Európanovi" cesta do práce a z práce zaberie denne asi 60 minút, "priemerný Američan" je na tom so svojimi 54 minútami veľmi podobne. V oboch prípadoch platí, že sa priemerná doba dochádzania neustále predlžuje. Medzi dôvody patrí obmedzená ponuka dostupného bývania alebo nedostatočné investície do dopravnej infraštruktúry a systémov verejnej dopravy. Pokračujúce urbanizácie v kombinácii s týmito a ďalšími dôvodmi so sebou prinášajú aj extrémy v dobe dochádzania za prácou. Napríklad vo veľkých čínskych mestách priemerná cesta z domu do práce a späť trvá denne dve hodiny, ešte horšie je potom situácia v mestských aglomeráciách Latinskej Ameriky. "

Spôsob dopravovania na pracovisko je pri výbere nového zamestnania dôležitým faktorom pre 54 % opýtaných. Ďalšia tretina (32 %) uviedla, že otázka dopravy je pre nich až na vedľajšom mieste a zvyšných 14 % najviac oceňuje, keď ju vôbec nemusí riešiť a v plnom rozsahu ju zamestnávateľ zabezpečí. Taký variant je však v súčasnosti dostupný len pre necelých 5 % zamestnancov. Najväčšie možnosti využívať firemnú dopravu v porovnaní s ostatnými krajmi majú zamestnanci v Nitrianskom kraji (6,8 %).

Informačný servis

28.8.2020 - Na nároží ulíc Železničná a Rajčianska v mestskej časti Bratislava – Vrakuňa vyrastá nový projekt bytového domu s názvom RosenHAUS. Majiteľom pozemku je hlavné mesto SR Bratislava, od roku 1998 je na pozemku zriadené vecné bremeno, právo stavby bytového domu. Za novým projektom stojí spoločnosť MartinDevelopment Vrakuňa, ktorá sa stala stavebníkom stavby bytového domu v marci 2020.

V ponuke nového projektu sú 1-izbové až 4-izbové byty s výmerami od 31,57 m2 po 169,51 m2, dodané v prevedení štandard. S výnimkou štyroch bytov na druhom podlaží disponujú všetky byty balkónom a byty na najvyššom, 11. podlaží komfortnou terasou. Predpredaj bytov bol v týchto dňoch spustený a nové bývanie je k dispozícií už od 73 800 Eur. K bytom je možné dokúpenie parkovacieho státia v podzemnej garáži a pivnice. "Výstavba projektu, ktorý má platné všetky povolenia a súhlasy, začne už v najbližších dňoch. Dokončenie hrubej stavby je predpokladané v 3. štvrťroku 2022 a kolaudácia v 1. štvrťroku 2023," hovorí konateľ spoločnosti Martin Keszöcze.

Pribudne zeleň aj nové detské ihrisko

RosenHAUS prinesie do Vrakune, okrem nového bývania, aj ďalšie služby pre všetkých obyvateľov. "Našim zámerom je, aby projekt zapadol do okolitého prostredia a priniesol pridanú hodnotu aj pre tých obyvateľov, ktorí bývajú v okolí. Vytvoríme nové detské ihrisko, menšie námestie – piazzetta s relaxačno-oddychovou zónou, vzniknú nové obchodné priestory pre menšie prevádzky, ako napríklad kaviareň, ambulanciu či kvetinárstvo. Veľký dôraz dávame na ekológiu. Naplánované je vybudovanie polopodzemných kontajnerov na zmesový aj triedený odpad. Využiť chceme aj dažďovú vodu, keďže je v prostredí nenahraditeľná pre reguláciu klímy, udržiavanie vodnej rovnováhy a pomáha v boji proti suchu. Plánujeme vytvorenie extenzívnej zelenej strechy, či vybudovanie parkovacích plôch, z ktorých časť bude plne zelená formou ekologických zatrávňovacích modulov. Výrubu zelene sa obyvatelia báť tiež nemusia. Práve naopak. Existujúcu zeleň rozšírime o ďalšie plochy, vysadíme nové dreviny, ktoré doplnia tie súčasné. Množstvo zelene tak bude väčšie ako je v súčasnosti," hovorí Martin Keszöcze.

V pláne sú aj nové parkovacie miesta

Asi najvážnejším problémom celej Bratislavy, mestskú časť Vrakuňa nevynímajúc, je problém parkovania. "Uvedomujeme si, že realizácia bytového domu prinesie so sebou aj množstvo obmedzení, za ktoré sa obyvateľom okolitých bytových domov vopred ospravedlňujeme. Preto sme ešte v marci 2020 zahájili komunikáciu s vedením mestskej časti Bratislava – Vrakuňa, v rámci ktorej sme navrhovali aj viaceré alternatívy vybudovania dočasných parkovacích miest pre obyvateľov. Žiaľ, ku dnešnému dňu nebol zo strany mestskej časti realizovaný žiadny krok, ktorý by realizáciu takýchto dočasných parkovacích miest umožnil. Budeme však naďalej pokračovať v komunikácií s vedením mestskej časti v snahe čo najskôr náhradné parkovacie miesta vybudovať," uzatvára Martin Keszöcze.

Viac informácií o projekte je k dispozícií na www.rosenhaus.sk.

O spoločnosti MartinDevelopment

Bratislavská spoločnosť MartinDevelopment už viac ako päť rokov vdychuje nehnuteľnostiam nový život.  Pretvára chátrajúce a nefunkčné v moderné a hodnotné. Špecializuje sa najmä na výstavbu menšieho rezidenčného bývania na miestach, ktoré pre ostatných developerov nie sú zaujímavé. Tak, napríklad, na mieste desiatky rokov chátrajúceho betónového skeletu materskej školy v Leviciach, vznikne už čoskoro nové bývanie. Vo svojom portfóliu má MartinDevelopment aj bratislavské projekty Mierová, GalvaniHOME, Vila Grand Vue, projekt Rezidencia Ruža v Ružomberku či Grófova Alej v Martine. Aktuálne pripravuje aj pilotný projekt v Českej republike.

Informačný servis

28.8.2020 - Podľa údajov zdravotnej poisťovne Union navštívia Slováci svojho zubára priemerne dvakrát do roka – raz na prevenciu a raz na ošetrenie. Najviac chodia malé deti a ľudia okolo päťdesiatky. Vo veku okolo dvadsiatky si v zubárskom kresle posedíme najmenej a v dôchodkovom veku sa už k zubárovi chodí len sporadicky. "Podľa údajov z minulého roka sme viac ako za samotné výkony, zaplatili za preventívne prehliadky. Na tie chodí poctivo asi polovica populácie," hovorí Beáta Dupaľová Ksenzsighová, hovorkyňa Unionu. Celkové náklady na ošetrenia a prevenciu sa vyšplhali na viac ako 15 miliónov eur.

Okrem toho má poisťovňa vo svojej ponuke výhod aj dentálny benefit, ktorý už využilo viac ako 80 000 klientov. "Každý poistenec, aj jednotlivec, má u nás 100 eur na zuby. Nemusí tu mať ani poistenú celú rodinu, ani mu túto sumu nedelíme na viacero návštev u zubára, ani ju neposielame na cudzí účet raz za čas. Jednoducho, ak doplatí v ordinácii 100 eur a pošle nám žiadosť s účtenkou, tak mu peniaze pošleme naraz a na ním zadaný účet," vysvetľuje riaditeľka sekcie zdravotného poistenia Union, Elena Májeková.

Rekordérom je v roku 2019 muž, ktorého liečba u zubára stála okolo 14 000 eur. Nešlo však o bežné ošetrenie zubného kazu, ale o vážny nádor ústnej dutiny. Takéto ochorenia sa už liečia aj v nemocniciach. Z celkového počtu návštev u zubára, tvorilo 56% žien – zo štatistického hľadiska tak môžeme povedať, že aj muži, aj ženy sa o svoj chrup starajú približne rovnako. "Priemerné náklady na pacienta v krajoch sú veľmi podobné, najvyššie sú však v Žilinskom kraji. Najviac návštev u zubára evidujeme v Košickom a Prešovskom kraji," dopĺňa Dupaľová Ksenzsighová.

Informačný servis

ghjgh

27.8.2020 - Porota International Wine and Spirit Competition 2020 zložená z expertov z celého sveta ocenila Karpatské Brandy Exclusive striebornou medailou.

V International Wine and Spirit Competition každoročne súťažia nápoje z viac ako 90 krajín sveta. Ocenenie ISWC je v tomto odvetví považované za jedno najvyšších. Stovka svetových odborníkov, medzi ktorých patria nákupcovia, výrobcovia, liehovary, someliéri či distribútori hodnotila vína a liehoviny v priebehu celého roka pomocou blind testingu a panelových diskusií.

Karpatské Brandy Exclusive porotcov oslovilo komplexnosťou chuti, v ktorej vyzdvihli karamel, klinček a dubové podtóny a vyslúžilo si tak striebornú medailu. „Sme veľmi radi, že Karpatské Brandy Exclusive potvrdilo svoje miesto na svetovej scéne. Strieborná medaila je znakom, že na Slovensku vieme vyrobiť kvalitné brandy medzinárodnej úrovne,“ povedal Peter Ďuriš, Master Blender Karpatského brandy.

Karpatské Brandy Exclusive je unikátne slovenské  brandy, ktoré vyzrieva minimálne 7 rokov v dubových sudoch. Tvorí ho destilát z tých najkvalitnejších vín, z odrôd typických pre Malokarpatskú oblasť a je obľúbenou voľbou náročnejších zákazníkov.

www.karpatskebrandy.sk

Informačný servis

27.8.2020 -
Nemecký výrobca nahradil prepolyméry na báze fosílnych polyéterov
Nová séria umožňuje výrobu komponentov so zníženou stopou CO2, jednoduchou manipuláciou a spracovaním

Chemická spoločnosť LANXESS vyvinula novú sériu prepolymérov MDI polyéterov, ktoré obsahujú obnoviteľné biologické suroviny. Využitie nachádzajú v krytoch, lisovacích puzdrách či pneumatikách.

K dispozícii sú pod značkou Adiprene Green. Jedná sa o vhodnú náhradu za existujúce polyéterové prepolyméry na báze fosílnych látok, ktoré slúžia na výrobu vysoko odolných polyuretánových (PU) elastomérov. Cieľom pri vývoji série Adiprene Green bolo vytvoriť prepolyméry na báze bio výrobkov, ktoré umožňujú výrobu komponentov so zníženou stopou CO2. Vďaka použitiu polyéterpolyolov na báze škrobu je možné znížiť emisie CO2 o 20 až 30 percent v porovnaní s prepolymérmi na báze fosílnych látok.

Podiel surovín s biologickým základom sa pohybuje medzi 30 až 90 percentami v závislosti od výslednej tvrdosti komponentov. Implementáciou elastomérov na báze polyétorov je možné dosiahnuť rovnaký alebo ešte lepší výsledok, ako pri použití existujúcich metód výroby. "V LANXESS máme jasnú stratégiu udržateľnosti. Do roku 2040 chceme byť uhlíkovo neutrálni. K ochrane klímy môžu prispieť aj naši zákazníci a to práve používaním produktov Adiprene Green," uviedol Markus Eckert, vedúci obchodnej jednotky LANXESS Uretan Systems.

Výhodou prepolymérov zo série Adiprene Green je to, že sa spracovávajú rovnakým spôsobom ako bežné prepolyméry. Nie je potrebné upravovať procesnú teplotu alebo zmiešavací pomer. Pri reakcii s 1,4-butándiolom je možné získať niekoľko PU elastomérov s tvrdosťou od 40 Shore A do 60 Shore D. Pretože je PU systém univerzálny, Adiprene Green môže byť zmiešaný ručne aj strojovo. Okrem toho môžu byť prepolyméry spracované s katalyzátorom Vibracat od LANXESS.

Nemecký LANXESS patrí medzi svetovú špičku v špeciálnej chémii

Spoločnosť LANXESS je vedúcim chemickým koncernom, ktorý v roku 2018 dosiahol obrat 7,2 miliardy EUR a v súčasnosti zamestnáva približne 15 500 zamestnancov v 33 krajinách. Spoločnosť je zastúpená v 60 výrobných závodoch po celom svete. Kľúčovým odvetvím podnikania spoločnosti LANXESS je vývoj, výroba a predaj chemických medziproduktov, aditív, špeciálnych chemikálií a plastov. LANXESS je členom popredných indexov trvalej udržateľnosti Dow Jones Sustainability Index (DJSI World a DJSI Europe) a FTSE4Good.

Viac informácií o firme sa nachádza na www.lanxess.com a sociálnych sieťach twitter.com/LANXESS, facebook.com/LANXESS, linkedin.com/company/lanxess a youtube.com/lanxess.

Informačný servis

27.8.2020 - Láska a závislosť medzi Tessou a Hardinom teda naberá na obrátkach a ak ste ich príbeh ešte nečítali, je najvyšší čas. Hessa romanca sa stala najúspešnejšou YA knižnou sériou súčasnosti a teraz prichádza do kín druhý film (presnejšie 3.septembra) + kniha After Sľub aj s filmovou obálkou.
"Nebolo ľahké vtesnať hrubú knihu After Sľub do filmu. Tentoraz sme sa naozaj snažili zostať čo najvernejší knihe a dať vám presne to, čo chcete. Vo filme After Sľub nájdete oveľa viac Tessy a Hardina ako v jednotke.  Dúfam, že sa vám bude film páčiť a určite si nezabudnite kúpiť After Sľub v filmovou obálkou a bonusovou kapitolou," povedala autorka série Anna Todd exkluzívne pre podcast Knižný kompas, ktorý sa venuje tomuto fenoménu.

Ak ste túto sériu čítali, určite vás poteší nový film, ktorý režíroval skúsený Roger Kumble (stojí napríklad za hitom Veľmi nebezpečné známosti alebo obľúbeným seriálom Suits – Kravaťáci). "Som režisérom filmovej verzie tejto úžasnej knihy After Sľub. Podobný film som od Veľmi nebezpečných známostí ešte nerobil. V tejto knihe je romantika, sex, zlomené srdce, znova sex, ešte viac sexu...takže to bude fakt paráda," povedal R.Kumble.

Niektoré médiá nazývajú sériu After ako Fifty Shades pre tínedžerov. Každopádne je to skvelý mix romantiky, lásky, nečakaných zvratov a objavovania dospeláckeho života.

"Na tejto knižnej sérii sa mi najviac páči prirodzenosť. Postavy sa nesnažia skryť za nejaké falošné emócie, je to veľmi otvorené, úprimné. Nepokúšajú sa zakamuflovať, že vo vzťahu je všetko nádherné, že všetko funguje ako má...ale práve naopak. Tá kniha hovorí o tom, že vzťahy nie sú len čierno-biele , iba dobré alebo zlé, ale celé je to prepletené," tvrdí instagramerka a manažérka profilu After.Slovakia Rebecca Andrýsková.
V spomínanom podcaste Knižný kompas z vydavateľstva Ikar tiež hovorí o stretnutiach s autorkou Annou Todd, o prvom filme aj očakávaniach z druhého filmu, o fan klube After, v ktorom sú Slováci a Česi nesmierne aktívni.

Vypočujte si úryvok.
Z knihy After – Sľub číta Zuzana Jurigová Kapráliková:

O čom je After Sľub? Tessa sa dozvedá krutú pravdu o začiatkoch svojho vzťahu s Hardinom. Už neraz sa presvedčila, že chlapec, ktorého miluje, býva krutý, ale také poníženie nečakala ani v najhoršom sne.

Musí sa zmieriť s tým, že Hardin navždy ostane... Hardinom. Že by sa v ňom až tak veľmi mýlila? Rozum aj blízki jej radia, aby dala od Hardina ruky preč, nebola by prvá, ktorú potupil a odkopol. Kvôli Hardinovi odstavila na vedľajšiu koľaj všetko, na čom jej záležalo – školu, kamarátov, mamu, priateľa... ďalšie sklamanie by nezvládla. Mala by sa zachovať rozumne a vykašľať sa naňho, skôr než sa popáli ešte viac.

No ľahko sa povie, ťažšie spraví, najmä pri pomyslení na vášnivé noci strávené v jeho náručí. Elektrizujúce dotyky. Nenásytné bozky. Hardin sa pred ňou kajá, vie, že sa dopustil najhoršej chyby v živote. Dokáže sa však naozaj zmeniť? Tessu čaká jedno z najťažších rozhodnutí.

Pozrite si trailer k filmu:

Milan Buno, knižný publicista

Informačný servis