Prohlédněte si nový leták leták Jysk - výpredaj. Platnost letáku 11. 7. - 24. 7. 2013.

Prohlédněte si nový leták ponuka letáku Kaufland. Platnost letáku 11. 7. - 17. 7. 2013.

Prohlédněte si nový leták leták Kaufland pre Košice. Platnost letáku 11. 7. - 17. 7. 2013.

Prohlédněte si nový leták exkluzívny leták Kaufland. Platnost letáku 11. 7. - 17. 7. 2013.

Prohlédněte si nový leták predajna Kaufland - Banská Bystrica. Platnost letáku 11. 7. - 17. 7. 2013.

Prohlédněte si nový leták ponuka Kaufland. Platnost letáku 11. 7. - 17. 7. 2013.

Prohlédněte si nový leták akčný leták Kaufland. Platnost letáku 11. 7. - 17. 7. 2013.

Prohlédněte si nový leták akčná ponuka Albert. Platnost letáku 10. 7. - 16. 7. 2013.

Prohlédněte si nový leták akčná ponuka Electro World. Platnost letáku 10. 7. - 16. 7. 2013.

Prohlédněte si nový leták Okay akciový leták. Platnost letáku 10. 7. - 16. 7. 2013.

Vedecká konferencia Ústavu stavebníctva a architektúry SAV pod názvom „Aktuálne témy výskumu v stavebníctve a architektúre“ sa konala v dňoch 25.6. – 26. 6. 2013 v Smoleniciach pri príležitosti 60.výročia založenia ústavu. Bola prínosným vedeckým podujatím, na ktorom si jednotliví pracovníci vymenili najnovšie poznatky v oblastiach výskumu, ktorými sa zaoberajú na svojich oddeleniach (mechaniky, konštrukcií, materiálov a reológie, stavebnej fyziky, architektúry).

BRATISLAVA 10. júla – ŠKODA Rapid svoju atraktivitu pre zákazníkov ešte zvýši. Od 5. augusta bude tento obľúbený kompaktný model dostupný aj s naftovým motorom 1,6 TDI s výkonom 66 kW. Interiér dizajnovo osvieži nový trojramenný volant, paleta ozdobných líšt, poťahov sedadiel a rad ďalších prvkov. Na želanie je možné objednať aj moderné xenónové svetlomety. Navyše, zákazníci môžu naďalej využiť ponuku akčného modelu ŠKODA Rapid MAX s bohatou výbavou a cenovou výhodou až do 4 000 eur.

Ponuku motorov pre model ŠKODA Rapid rozšíri dieselový motor 1,6 TDI/66 kW (90 k). Agregát pracuje s priamym vstrekovaním common-rail a je vybavený filtrom pevných častíc. Na želanie môže byť dodaný buď so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou alebo päťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Aj pre tento naftový motor ponúka výrobca úspornú verziu Green Tec. Paket Green Tec obsahuje technológie znižujúce spotrebu vozidla ako systém Štart/Stop, rekuperáciu brzdnej energie a pneumatiky s optimalizovaným valivým odporom. Emisie CO2 pri modeli Rapid 1,6 TDI 66 kW Green Tec dosahujú len 104 g/km. Zodpovedajúca normovaná spotreba paliva činí 3,9 l/100 km.

Pre model ŠKODA Rapid je k dispozícii celkom šesť rôznych motorov spĺňajúcich predpisy EU5: dva dieselové motory (1,6 TDI so 66 resp. 77 kW) a štyri benzínové motory (1,2 MPI/55 kW, 1,2 TSI s výkonom 63 , resp. 77 kW a 1,4 TSI/90 kW). Paket Green Tec je v ponuke pre všetky motory TSI a TDI.

Konštruktéri optimalizovali aj interiér. Rapid ponúkne nové trojramenné volanty. Rozdiely sú v použitých materiáloch (PUR, PUR v kombinácii s chrómom, koža s chrómom) a funkčnosti (s tlačidlami alebo bez tlačidiel multifunkčného displeja/telefónu/audio systému). Nové ozdobné lišty v štyroch dizajnových variantoch (Graphite-Metallic, Silver-Brushed, Piano-White a Piano-Black) ponúknu verzie Ambition a Elegance. Pre tieto verzie sú pripravené aj nové poťahy sedadiel. Pre verzie Active a Ambition je k dispozícii prístrojová doska a obloženie dverí v novom sivom tóne. Ďalšie novinky: rádio Swing dostane modernejší panel, rádio Blues bude mať ovládacie prvky doplnené o chrómové detaily.

Pre model ŠKODA Rapid možno odteraz objednať aj xenónové svetlomety. Nízkoenergetický xenónový zdroj produkuje svetelný tok do 2000 lumenov. Tento systém nevyžaduje, na rozdiel od riešení používaných vo vozidlách vyšších tried, automatickú reguláciu sklonu a ostrekovače svetlometov. Výhodou je nižšia cena v porovnaní s xenónovými svetlometmi s vyšším svetelným tokom, pri zachovaní porovnateľnej intenzity osvetlenia.

Pre zákazníkov ostáva v ponuke akčný model ŠKODA Rapid MAX s bohatou výbavou a cenovou výhodou až do 4 000 eur. U autorizovaných predajcov ŠKODA môžu využiť aj výhodné značkové financovanie „Nové tretiny“, s ktorými majú PZP, poistenie čelného skla, poistenie náhradného vozidla a ďalšie výhody na rok úplne zadarmo.

ŠKODA Rapid dopĺňa ponukovú paletu značky ŠKODA medzi modelmi ŠKODA Fabia a ŠKODA Octavia od jesene 2012. Pri kompaktných rozmeroch (dĺžka 4,48 m, šírka 1,70 m) ponúka tento model veľkorysý priestor pre päť cestujúcich a ich batožinu. K tomu pripočítajme početné „Simply Clever“ riešenia, vynikajúci pomer ceny a hodnoty, rozsiahlu ponuku bezpečnostnej výbavy a atraktívny nadčasový dizajn.

Model Rapid zbiera aj početné ocenenia. Na českom trhu získal tento model ceny Auto roka v nižšej strednej triede v hlasovaní verejnosti a cenu Fleetová novinka roka. ŠKODA Rapid sa stala Autom roka v Bulharsku, vyhrala cenu Auto Trophy v Nemecku a Zlatý volant v Rakúsku. ŠKODA Rapid získala v marci 2013 aj svetovo uznávané ocenenie za produktový dizajn Red Dot Design Award. Za koncepciu bezpečnosti vozidla získal tento automobil aj najlepšie hodnotenie päť hviezd od Euro NCAP.

PR Servis je komerčný informačný servis určený na publikovanie tlačových správ, informácií, vyhlásení a oznamov určených médiám a verejnosti. Texty sú vysielané v znení, dodanom klientom, bez redakčnej úpravy. Agentúra SITA je distribútorom týchto informácií a za ich obsahovú a štylistickú úroveň nezodpovedá. E-mail: prservis@sita.sk.

BRATISLAVA 10. júla – ŠKODA dnes vyrobila motor s poradovým číslom jedenásť miliónov – agregát 1,4 TSI radu EA211. Motory sa v Mladej Boleslavi vyrábajú od roku 1899, najprv pre motocykle a od roku 1905 pre automobily. V súčasnej dobe schádzajú v hlavnom závode spoločnosti ŠKODA z linky moderné varianty motorov radu EA211 a EA111 s objemami 1,2l a 1,4l. Zhruba 3600 zamestnancov ich denne vyrobí až 4400 kusov. Svoje know-how vo vývoji a výrobe motorov chce česká automobilka aj naďalej rozširovať.

„Vývoj a výroba motorov má v spoločnosti ŠKODA bohatú tradíciu, jednu z najdlhších v celom automobilovom priemysle,“ hovorí predseda predstavenstva spoločnosti ŠKODA Prof. Dr h.c. Winfried Vahland. „Jedenásť miliónov vyrobených agregátov od roku 1899 predstavuje 114 rokov českého strojárskeho umenia vo vývoji a výrobe motorov. Toto know-how budeme v rámci rastovej stratégie ŠKODA ďalej rozvíjať,“ dodáva Vahland.

Jubilejným motorom je agregát 1,4 TSI radu EA211. Od konca roku 2012 vyrába česká automobilka moderné varianty pohonných jednotiek 1,2 TSI a 1,4 TSI, používaných v celom koncerne Volkswagen. Moderné zážihové motory s priamym vstrekovaním paliva sú určené pre modely značiek ŠKODA, Audi, Seat a VW. „Výroba motorov radu EA211 posilňuje našu výrobnú základňu v Českej republike a zvýrazňuje dôležitú úlohu výroby spoločnosti ŠKODA v rámci koncernu Volkswagen,“ hovorí Michael Oeljeklaus, člen predstavenstva spoločnosti ŠKODA pre oblasť výroby a logistiky. Štvorventilové štvorvalce TSI stanovujú nové štandardy v oblasti energetickej efektivity, odľahčenej konštrukcie a vysokého krútiaceho momentu. Okrem toho vyrába česká automobilka v súčasnosti motory radu EA111.

V rámci rastovej stratégie ŠKODA chce automobilka svoju kompetenciu v oblasti motorov naďalej rozširovať. Slúži na to okrem iného aj zriadenie nového testovacieho centra motorov v rámci technického vývoja spoločnosti ŠKODA v Česane, v blízkosti hlavného sídla spoločnosti v Mladej Boleslavi. Automobilka do centra investovala viac ako 34 miliónov euro. Je to najväčšia investícia v súčasnosti v Českej republike do oblasti vývoja. Nové centrum bude disponovať okrem iného 15 motorovými skúšobňami s výkonom 250 až 400 kW. S ohľadom na rastúce požiadavky pri globálnom používaní motorov bude v novom centre možné vyvíjať agregáty pre najrôznejšie trhy celého sveta.

Výroba motorov v českej automobilke začala už v roku 1899. Štyri roky po vzniku podniku, ktorý sa najprv zaoberal výrobou bicyklov, vybavili zakladatelia firmy Václav Laurin a Václav Klement prvýkrát bicykel pomocným motorčekom: vznikla takzvaná „motocykleta“. Pre pohon dvojkolesového vozidla sa voliteľne používali jednovalcové motory s výkonom 1,25 a 1,75 koní. Vozidlo dosahovalo maximálnu rýchlosť vyše 50 km/h. To predstavuje začiatok výroby motorov v hlavnom sídle podniku v Mladej Boleslavi.

Štart motorizácie položil základ jednej z automobiliek s najdlhšou tradíciou na svete. V roku 1905 vyvinuli Laurin a Klement prvý automobil značky s názvom Voiturette A (z francúzštiny: vozík, malé auto). Poháňal ho vodou chladený dvojvalcový motor s výkonom sedem konských síl a zdvihovým objemom 1100 cm3. Výkon motora sa v závislosti od konkrétnej verzie na zadné kolesá prenášal pomocou reťaze alebo kardanového hriadeľa. Ďalším míľnikom vo výrobe motorov bola v prvých rokoch aj výroba prvých osemvalcov na svete v roku 1908. V roku 1924 schádzali vo firme Laurin a Klement z linky dokonca aj letecké motory.

Aj po fúzii so Škodovými závodmi v roku 1925 hral vývoj motorov naďalej veľkú úlohu. V tridsiatych rokoch sa ŠKODA okrem iného postarala o rozruch svojím výkonným pretekárskym vozidlom. Najdôležitejším vývojovým krokom po druhej svetovej vojne bol motor umiestnený vzadu, uvedený v roku 1964. V roku 1987 sa značka vrátila k motoru uloženému vpredu. Rozhodujúcim impulzom pre modernú výrobu agregátov bolo spojenie s koncernom Volkswagen v roku 1991.

Míľniky vo výrobe motorov spoločnosti ŠKODA

1899
> Laurin & Klement predstavujú bicykel s pomocným motorčekom, takzvanú „motocykletu“. Motocykel dosahoval maximálnu rýchlosť viac ako 50 km/h.

1905
> Značka L & K predstavila prvý automobil s názvom Voiturette A (po francúzsky: vozík, malé auto). Poháňal ho vodou chladený dvojvalcový motor s výkonom 7 konských síl s objemom 1100 cm3. Výkon motora sa v závislosti od konkrétnej verzie na zadné kolesá prenášal pomocou reťaze alebo kardanového hriadeľa. Aj naďalej sa úspešne vyrábajú motocykle. Z liniek schádza 19 rôznych typov jedno a dvojvalcových motorov a aj štvorvalcový motor CCCC 5HP. Továrenský jazdec L&K Václav Vondra vyhral s dvojvalcovým pretekárskym strojom preteky Coupe International vo francúzskom Dourdan, označované za prvé oficiálne motocyklové majstrovstvá sveta.

1908
> Motor FF – vznikol spojením dvoch štvorvalcov typu F a je jedným z prvých osemvalcových motorov na svete. Zdvihový objem predstavoval 4900 cm3.

1924
> Na želanie vtedajšej československej vlády začala spoločnosť L&K výrobu leteckých motorov. Licenciu na výrobu dvanásťvalcového motora 12 CC získala od francúzskeho výrobcu Lorraine-Dietrich.

1925
> Fúzia so Škodovými závodmi v Plzni, najväčším vtedajším českým podnikom.

1931
> S modelom 633 vyrába ŠKODA jeden z najlepších malých šesťvalcov svojej doby.

1933
> Motoršport: tri šesťvalcové pretekárske vozidlá značky ŠKODA štartujú v pretekoch 1000 míľ československých. Motory presviedčajú svojou spoľahlivosťou a rýchlosťou.

1936
> S vozidlom Popular Šport Monte Carlo vybojovala ŠKODA druhé miesto v Rally Monte Carlo.

1964
> Premiéra motora vzadu: litrový motor sa montuje do vozidla ŠKODA 1000 MB a je najmodernejším agregátom vo svojej triede. Motor sa vyrába patentovanou metódou tlakového odlievania.

1987
> Koniec éry vozidiel značky ŠKODA s motorom vzadu: Nová ŠKODA Favorit je moderným vozidlom s motorom vpredu.

1991
> Spojenie s koncernom Volkswagen.

1997
> ŠKODA dodáva prvý motor do koncernu Volkswagen: benzínový motor 1,0 l s výkonom 37 kW.

2001
> Spustenie výroby motorov 1,2 HTP (EA111).

2009
> Spustenie výroby agregátu 1,2 TSI (EA111).

2012
> Začiatok výstavby nového testovacieho centra agregátov v Česane.
> Štart výroby nových agregátov 1,2 TSI a 1,4 TSI (generácie EA211).

PR Servis je komerčný informačný servis určený na publikovanie tlačových správ, informácií, vyhlásení a oznamov určených médiám a verejnosti. Texty sú vysielané v znení, dodanom klientom, bez redakčnej úpravy. Agentúra SITA je distribútorom týchto informácií a za ich obsahovú a štylistickú úroveň nezodpovedá. E-mail: prservis@sita.sk.

BRATISLAVA 10. júla – Pri horúčavách, aké so sebou leto prináša, je používanie klimatizácie azda nevyhnutné. Predovšetkým pri dlhšej jazde autom či ceste na dovolenku, kedy pobyt v aute môže trvať aj viac ako desať hodín.

Prinášame vám malé zhrnutie faktov o klimatizácii, jej pozitíva a negatíva, vplyv na ľudské zdravie a v neposlednom rade zopár užitočných rád, ako klimatizáciu čo najlepšie používať a ako sa o ňu starať tak, aby neškodila nášmu zdraviu.

Pozitíva a negatíva používania klimatizácie v aute
Používanie klimatizácie v aute má svojich zástancov aj odporcov. Ako napokon množstvo iných technických vymožeností. Medzi základné pozitívne vlastnosti klimatizácie bez pochyby patrí lepšia koncentrácia vodiča počas jazdy za optimálnej teploty, pretože vysoké teploty a dusno vodiča veľmi ľahko vyčerpajú. Ďalším pozitívom je vyššia kvalita vzduchu, keďže filtre klimatizácie zachytia prach, alergény a iné znečistenie z prostredia.

Používanie klimatizácie má však aj svoje negatíva. Hovorí sa, že má negatívny dopad na ľudské zdravie a zvyšuje aj spotrebu paliva. Nemecký autoklub ADAC pravidelne testuje vplyv klimatizácie na spotrebu paliva a hoci sú testy len orientačné, potvrdili zvýšenú spotrebu v priemere o päť až šesť percent. Pri jazde v meste však spotreba môže stúpnuť až o 20%. Rozdiel je však aj v tom, akú klimatizáciu má auto nainštalovanú. Automatická zvýšila spotrebu v priemere o 0,36 l/100 km, poloautomatická o 0,49 l a manuálna klimatizácia o 0,43 litra na sto kilometrov.

Vplyv klimatizácie na ľudské zdravie
Počuli ste už, že klimatizácia môže mať škodlivé účinky na ľudské zdravie? Je známe, že klimatizácia dehydruje, keďže odvlhčuje vzduch v kabíne auta a tým odvádza vlhkosť aj z povrchu kože. To môže mať za následok aj takú nepríjemnosť, akou je bolesť hlavy. Vo vychladenom aute sa častokrát stráca aj pocit smädu a teda nepijeme toľko, koľko by sme mali. Klimatizácia môže okrem iného spôsobiť suchosť pokožky, svrbenie očí, sucho v nose a ochorenie dýchacích ciest. V neposlednom rade možno v neprimerane vychladenom aute prechladnúť.
Ak máte v aute zapnutú klimatizáciu, je rozumné, aby ste pili čo najviac, aj keď nepociťujete smäd. „Pokiaľ ste sa vydali na dlhšiu cestu, robte prestávky každé 2-3 hodiny a poprechádzajte sa na čerstvom vzduchu“, radí Miroslav Chovan, riaditeľ poisťovne Genertel.

Rozumné použitie klimatizácie
Nezapínajte klimatizáciu ihneď, ako nastúpite do vyhriateho auta. Najprv sa odporúča otvoriť všetky dvere a okná a auto poriadne vyvetrať. Predovšetkým vtedy, ak ste užívateľom manuálnej klimatizácie. Okná nechajte spustené aj prvých pár minút jazdy, až potom zapnite klimatizáciu. Vzduch z prieduchov by nemal prúdiť priamo na telo alebo jeho časti. Neprežeňte to však s chladením a teplotu nastavte maximálne o 5-7 stupňov menej, ako je vonkajšia teplota. Pri vystupovaní z auta tak organizmus neutrpí teplotný šok. Klimatizáciu zapínajte a vypínajte podľa potreby, znížite tým spotrebu.

Ako udržiavať klimatizáciu v dobrom stave?
Prinášame Vám zopár užitočných rád, ako udržať klimatizáciu v aute v dobrom a zdraviu-prospešnom stave:
1. Zverte sa do rúk odborníkom. Približne raz za dva roky je dobré nechať si klimatizáciu skontrolovať v autoservise. Jej porucha počas cesty na dovolenku by nepotešila asi žiadneho cestujúceho.
2. Pravidelne čistite. Klimatizačné filtre zachytávajú prach a alergény, preto sa odporúča ich vyčistenie pred každou dovolenkovou sezónou.
3. Dezinfikujte. Baktérie a plesne zvyčajne spôsobujú nepríjemný zápach, preto sa odporúča každoročná dezinfekcia odparovača a vyčistenie trubiek. Platí to aj v prípade, že žiadny zápach necítite. Baktérie a plesne si tam cestu vždy nájdu.
4. Klimatizáciu používajte s rozumom. „Vodič sa v optimálne vychladenom aute môže lepšie sústrediť na vedenie motorového vozidla a malé zvýšenie spotreby paliva je preto zanedbateľné. Používanie klimatizácie a nastavenie primeranej teploty v konečnom dôsledku zvyšuje bezpečnosť na cestách“, dodáva Chovan.

PR Servis je komerčný informačný servis určený na publikovanie tlačových správ, informácií, vyhlásení a oznamov určených médiám a verejnosti. Texty sú vysielané v znení, dodanom klientom, bez redakčnej úpravy. Agentúra SITA je distribútorom týchto informácií a za ich obsahovú a štylistickú úroveň nezodpovedá. E-mail: prservis@sita.sk.

BRATISLAVA 10. júla – V obci Dohňany sa cez víkend konali trojdňové slávnosti pri príležitosti 1 150. výročia príchodu vierozvestcov Cyrila a Metoda. Rímskokatolícky kostol postavený v rokoch 1862-1865 v Dohňanoch na Považí je zasvätený práve týmto dvom solúnskym bratom, ktorí okrem iného zostavili slovanské písmo hlaholiku a preložili do staroslovienčiny liturgické a biblické texty.

Trojdňové oslavy realizuje obec už niekoľko rokov. Starosta Dohnian Milan Panáček: “Cyrilometodské slávnosti sú u nás jedným z najvýznamnejších sviatkov. Počas troch dní vytvárame program tak, aby sme zaujali všetkých účastníkov bez rozdielu veku a zároveň si pripomenuli význam príchodu slovanských apoštolov“.

Oslavy vyvrcholili v nedeľu. Deň sa začal, ako vo väčšine slovenských obcí, slávnostnou svätou omšou venovanou sv. Cyrilovi a sv. Metodovi. Nasledoval bohatý kultúrny program. Starosta Milan Panáček dodáva: „Tento deň sme chceli prezentovať najmä súbory z regiónu, čo sa nám aj podarilo. Vystúpenia pred svojimi priateľmi, známymi a návštevníkmi z okolia dodávajú podujatiu originálnu atmosféru. Je cítiť súdržnosť, hrdosť a ľudskosť.“ Najväčším prekvapením v kultúrnom programe bolo vystúpenie detskej dychovej kapely Dohňanka. Táto veľmi mladá kapela zložená z 10 detí vo veku 7 až 15 rokov sa sformovala po tom, ako videli Katarínsky

koncert dychovej hudby minulý rok v Dohňanoch. Spolu hrajú len od januára tohto roka a na oslavách mali svoju verejnú premiéru. Folklórny súbor Konopa z Dohnian pokrstil vodou a obilím svoje nové CD s názvom „Nad Dohňanú.“ Všetci prítomní im popriali, aby aj naďalej šírili tradície folklóru do všetkých kútov Slovenska.

V piatok sa konal netradičný, ale už niekoľko rokov tradujúci sa, cyklistický minimaratón a večerná zábava. V sobotu sa mohli obyvatelia preniesť v čase. Klub historických vozidiel z Považia pripravil pre všetkých fanúšikov veteránov stretnutia pod názvom Veteran tour Manín 2013. Počas troch dní sa odohrali futbalové zápasy rôznych vekových kategórií a v nedeľu si s miestnym výberom prišli zahrať aj politici.

Informoval: Starosta Dohnian Milan Panáček

PR Servis je komerčný informačný servis určený na publikovanie tlačových správ, informácií, vyhlásení a oznamov určených médiám a verejnosti. Texty sú vysielané v znení, dodanom klientom, bez redakčnej úpravy. Agentúra SITA je distribútorom týchto informácií a za ich obsahovú a štylistickú úroveň nezodpovedá. E-mail: prservis@sita.sk.

BRATISLAVA 10. júla – Nový DKV Box umožňuje dispečerom vozových parkov sledovanie vozidiel.

DKV Euro Service, popredný európsky poskytovateľ služieb pre dopravcov, ponúka dopravným spoločnostiam, vedúcim vozových parkov a vodičom internetový formulár pre registráciu na platenie ekologickej dane, tzv. Ecotaxe na francúzskych okresných a štátnych cestách, s ktorej zavedením sa počíta od októbra 2013. Užívatelia dostanú zariadenie DKV Box v priebehu niekoľkých dní po úspešnej registrácii. DKV Box možno alternatívne používať aj na platenie mýta TIS PL na francúzskych diaľniciach.

Vďaka inovovanému DKV Boxu budú prvýkrát k dispozícii údaje o polohe, pomocou ktorých môžu manažéri vozových parkov svoje vozidlá kedykoľvek lokalizovať a získavať informácie o priebehu prepravy. Zároveň si môžu nastaviť aj zasielanie výstražných správ pri zmene preddefinovaných nastavení. Okrem iného dopĺňa ponuku DKV Boxu aj možnosť cielene vyhľadávať informácie o vybraných servisných staniciach (ceny, výbava atď.) a sledovanie údajov o spotrebe jednotlivých vozidiel.

DKV zároveň od jesene ponúkne zákazníkom štandardizované dátové rozhranie, cez ktoré budú mať k dispozícii všetky údaje pre plánovanie a analýzu dopravy. Správcovia vozových parkov si tak budú môcť nahrávať údaje o transakciách a zoznamy prejdených mýtnych úsekov priamo do svojich individuálnych systémov telematických služieb a riadenia vozového parku. V rámci rozhrania bude navyše možné vyhľadať všetky stanice DKV v okolí určitého miesta alebo získať prehľad o prevádzkových nákladoch (vrátane paliva, mýta atď.) na určitej trase.

DKV EURO SERVICE GmbH + Co. KG je jednou z vedúcich servisných spoločností v oblastiach logistiky a cestnej prepravy, ktorá už od roku 1934 ponúka profesionálom v doprave nespočetné množstvo služieb zameraných na optimalizáciu nákladov a efektívne riadenie vozových parkov na európskych cestách. Medzi ne patria napríklad bezhotovostné platby za produkty a služby u 54 000 obchodníkov so širokým portfóliom ponúkaných značiek, a tiež služby jednorázovej úhrady mýta alebo vrátenie dane z pridanej hodnoty a spotrebnej dane.

V roku 2012 predstavoval obrat skupiny DKV v Európe 5,34 miliardy eur. Spoločnosť je zastúpená v 42 krajinách a zamestnáva vyše 680 pracovníkov po celej Európe. V uplynulom roku bolo v obehu 1,9 milióna servisných kariet DKV u 98 000 zákazníkov. V roku 2012 bola karta DKV vyhlásená ôsmy krát za sebou “Najlepšou značkou” v kategórii palivových a servisných kariet.

PR Servis je komerčný informačný servis určený na publikovanie tlačových správ, informácií, vyhlásení a oznamov určených médiám a verejnosti. Texty sú vysielané v znení, dodanom klientom, bez redakčnej úpravy. Agentúra SITA je distribútorom týchto informácií a za ich obsahovú a štylistickú úroveň nezodpovedá. E-mail: prservis@sita.sk.

BRATISLAVA 10. júla – Pri horúčavách, aké so sebou leto prináša, je používanie klimatizácie azda nevyhnutné. Predovšetkým pri dlhšej jazde autom či ceste na dovolenku, kedy pobyt v aute môže trvať aj viac ako desať hodín.

Prinášame vám malé zhrnutie faktov o klimatizácii, jej pozitíva a negatíva, vplyv na ľudské zdravie a v neposlednom rade zopár užitočných rád, ako klimatizáciu čo najlepšie používať a ako sa o ňu starať tak, aby neškodila nášmu zdraviu.

Pozitíva a negatíva používania klimatizácie v aute
Používanie klimatizácie v aute má svojich zástancov aj odporcov. Ako napokon množstvo iných technických vymožeností. Medzi základné pozitívne vlastnosti klimatizácie bez pochyby patrí lepšia koncentrácia vodiča počas jazdy za optimálnej teploty, pretože vysoké teploty a dusno vodiča veľmi ľahko vyčerpajú. Ďalším pozitívom je vyššia kvalita vzduchu, keďže filtre klimatizácie zachytia prach, alergény a iné znečistenie z prostredia.

Používanie klimatizácie má však aj svoje negatíva. Hovorí sa, že má negatívny dopad na ľudské zdravie a zvyšuje aj spotrebu paliva. Nemecký autoklub ADAC pravidelne testuje vplyv klimatizácie na spotrebu paliva a hoci sú testy len orientačné, potvrdili zvýšenú spotrebu v priemere o päť až šesť percent. Pri jazde v meste však spotreba môže stúpnuť až o 20%. Rozdiel je však aj v tom, akú klimatizáciu má auto nainštalovanú. Automatická zvýšila spotrebu v priemere o 0,36 l/100 km, poloautomatická o 0,49 l a manuálna klimatizácia o 0,43 litra na sto kilometrov.

Vplyv klimatizácie na ľudské zdravie
Počuli ste už, že klimatizácia môže mať škodlivé účinky na ľudské zdravie? Je známe, že klimatizácia dehydruje, keďže odvlhčuje vzduch v kabíne auta a tým odvádza vlhkosť aj z povrchu kože. To môže mať za následok aj takú nepríjemnosť, akou je bolesť hlavy. Vo vychladenom aute sa častokrát stráca aj pocit smädu a teda nepijeme toľko, koľko by sme mali. Klimatizácia môže okrem iného spôsobiť suchosť pokožky, svrbenie očí, sucho v nose a ochorenie dýchacích ciest. V neposlednom rade možno v neprimerane vychladenom aute prechladnúť.
Ak máte v aute zapnutú klimatizáciu, je rozumné, aby ste pili čo najviac, aj keď nepociťujete smäd. „Pokiaľ ste sa vydali na dlhšiu cestu, robte prestávky každé 2-3 hodiny a poprechádzajte sa na čerstvom vzduchu“, radí Miroslav Chovan, riaditeľ poisťovne Genertel.

Rozumné použitie klimatizácie
Nezapínajte klimatizáciu ihneď, ako nastúpite do vyhriateho auta. Najprv sa odporúča otvoriť všetky dvere a okná a auto poriadne vyvetrať. Predovšetkým vtedy, ak ste užívateľom manuálnej klimatizácie. Okná nechajte spustené aj prvých pár minút jazdy, až potom zapnite klimatizáciu. Vzduch z prieduchov by nemal prúdiť priamo na telo alebo jeho časti. Neprežeňte to však s chladením a teplotu nastavte maximálne o 5-7 stupňov menej, ako je vonkajšia teplota. Pri vystupovaní z auta tak organizmus neutrpí teplotný šok. Klimatizáciu zapínajte a vypínajte podľa potreby, znížite tým spotrebu.

Ako udržiavať klimatizáciu v dobrom stave?
Prinášame Vám zopár užitočných rád, ako udržať klimatizáciu v aute v dobrom a zdraviu-prospešnom stave:
1. Zverte sa do rúk odborníkom. Približne raz za dva roky je dobré nechať si klimatizáciu skontrolovať v autoservise. Jej porucha počas cesty na dovolenku by nepotešila asi žiadneho cestujúceho.
2. Pravidelne čistite. Klimatizačné filtre zachytávajú prach a alergény, preto sa odporúča ich vyčistenie pred každou dovolenkovou sezónou.
3. Dezinfikujte. Baktérie a plesne zvyčajne spôsobujú nepríjemný zápach, preto sa odporúča každoročná dezinfekcia odparovača a vyčistenie trubiek. Platí to aj v prípade, že žiadny zápach necítite. Baktérie a plesne si tam cestu vždy nájdu.
4. Klimatizáciu používajte s rozumom. „Vodič sa v optimálne vychladenom aute môže lepšie sústrediť na vedenie motorového vozidla a malé zvýšenie spotreby paliva je preto zanedbateľné. Používanie klimatizácie a nastavenie primeranej teploty v konečnom dôsledku zvyšuje bezpečnosť na cestách“, dodáva Chovan.

PR Servis je komerčný informačný servis určený na publikovanie tlačových správ, informácií, vyhlásení a oznamov určených médiám a verejnosti. Texty sú vysielané v znení, dodanom klientom, bez redakčnej úpravy. Agentúra SITA je distribútorom týchto informácií a za ich obsahovú a štylistickú úroveň nezodpovedá. E-mail: prservis@sita.sk.

BRATISLAVA 10. júla – Po piatich rokoch prešlo logo a etikety minerálnej vody Magnesia výrazným redizajnom. Výsledkom je moderný, odľahčený dizajn a lepšia orientácia medzi jednotlivými produktmi. Cieľom redizajnu Magnesie je ponúknuť spotrebiteľom moderný dizajn, ktorý však bude stále nadväzovať na tradíciu značky. „Najvýraznejšou úpravou je celková zmena loga. Použité písmo je bez pätiek a nevyužíva výrazný outline, ako v prípade starého loga. Tým sa nové logo odľahčilo a získalo modernejší ráz,“ vysvetľuje Radka Soukupová, senior brand manažérka značky Magnesia. Súčasnejší vzhľad a kompaktnosť získalo logo aj vyrovnaním výšky všetkých písmen v logu a použitím malých písmen „a“ popri ostatných veľkých písmenách. Vzniká tak funkčný celok unikátneho vzhľadu s jasnou identitou.

„Novým prvkom loga sú aj biely levy, ktoré symbolizujú nielen tradíciu značky, ale aj silu a odvahu. Biela farba zároveň odkazuje na čistotu prírodnej minerálnej vody, ktorá pochádza z panenskej prírody v chránenej krajinnej oblasti Slavkovský les,“ pokračuje Radka Soukupová. Výrazne väčší priestor dostalo odlíšenie jednotlivých perlivostí. Nové etikety tak zjednodušia spotrebiteľom orientáciu a výber produktu. Redizajn Magnesie pripravila milánska agentúra Future Brand. V predaji sa produkty s novým logom a etiketami objavia postupne od júla 2013.

Magnesia, ktorá je súčasťou portfólia Karlovarských minerálnych vôd, je v rámci Európy výnimočnou minerálnou vodou. Vyznačuje sa jedinečným zložením minerálov – prirodzeným obsahom horčíka a nízkym obsahom sodíka pri zachovaní strednej mineralizácie. Preto je vhodná na pravidelnú konzumáciu. Má osviežujúce účinky. Okrem bežného pitného režimu vie byť veľmi nápomocná aj v záťažových situáciách. Vďaka obsahu horčíka je ideálnym nápojom aj pri športe.

PR Servis je komerčný informačný servis určený na publikovanie tlačových správ, informácií, vyhlásení a oznamov určených médiám a verejnosti. Texty sú vysielané v znení, dodanom klientom, bez redakčnej úpravy. Agentúra SITA je distribútorom týchto informácií a za ich obsahovú a štylistickú úroveň nezodpovedá. E-mail: prservis@sita.sk.

Prohlédněte si nový leták leták predajne Hypernova - Poprad. Platnost letáku 10. 7. - 16. 7. 2013.